Gordon Murray S1: Наследник McLaren F1 с ручным V12 и 6-ступенчатой механикой

Gordon Murray Special Vehicles представил новую модель S1 на выставке The Quail. Автомобиль основан на S1 LM, но обладает уникальным дизайном и настройкой. Современный McLaren F1 теперь оснащен 4,2-литровым V12-мотором развивающим 681 л.л. автомобиль раскрывает потенциал чистоты в ручном 6-ступенчатом механическом коробке передач, удовлетворяя ценителей подлинности. Основанный на трек-ориентированном S1 LM, S1 получает полностью новый углепластиковый кузов, мгновенно узнаваемый. Дизайн модернизирован и очищен от излишних деталей. Автомобиль отличается дихотомическими дверями, крышей-натюрмором, ретро-背尾 и четырехх관을ым выхлопом. В отличие от агрессивного Body kit S1 LM, новый S1 ориентирован на уличное вождение, featuring активную аэродинамическую систему, интегрированную в кузов, которая адаптируется к требованиям высокой скорости устойчивости и тормозов. Настройка фокусируется на механическом сцеплении, балансе и уверенности за рулем, а не на максимальном даунфосе. Интерьер сохраняет классическую трёхучастную раскладку, где водитель занят центральным положением. За рулем треспаковый рулевой колесо, а взгляд направлен на центральный аналоговый прибор, окруженный цифровыми экранами. Минималистический кабину ощущается как классика, так и новизна, а компания обещает премиальную кожу, специальные ткани и индивидуальную отделку. Выделились легкая аудиосистема, улучшенная звукоизоляция и переработанные дисплеи инфотейм. Мощность обеспечивает натурально-aspirated 4,2-литровый V12 от Cosworth, featuring легковые поршни, титановые балвы и connecting rods, сухозажигательную смазку и теплозащиту из 24-каратового золота. Двигатель достигает 12 100 оборотов в минуту, развивая 681 л.л. (508 кВт / 690 л.л.) крутящий момент 369 л.ф.т. (500 Нм). Это чуть меньше, чем у S1 LM, и двигатель соединен с 6-ступенчатой механикой. Здесь предлагается прямое направление кабелей коробки передач для ощущения sharp shift feel. Переработанная подвеска добавляет комфорта и отработки для долгих путешествий. Среди изменений — увеличение высоты клиренса на 0,4 дюйма (10 мм) по сравнению с S1 LM. Также установлены перекалиброванные амортизаторы, обеспечивающие большую выдачу при сохранении направленности рулевого управления, ловкости и отдачи. Gordon Murray высказал мнение что S1 хотели продемонстрировать красоту и чистоту дизайн когда экстремальные aerodynamic элементы S1 LM убраны. Он добавил что эта машина позволяет проехать из Лос-Анджеляна в Монтерей в реальном комфорте наслаждаясь каждым переключением передач каждой поворотом и каждым звуком V12 когда дорога открывается. Она эксклюзивна аналоговая и глубоко ориентирована на водителя но при этом более элегантна более отработана и более пригодна для долгих дистанций. Серийное производство ограничено 64 экземплярами по всему миру и каждый автомобиль заказывается personal своим владельцем. Цены не раскрыты но машина может стоить и более чем семь цифр.