В этой статье
Южнокорейский автопроизводитель планирует инвестировать более 26 миллиардов долларов в североамериканское производство. Новые вложения уже подтверждены для выпуска двигателей и гибридных компонентов, а руководство компании надеется стать частью американской мечты.
Глава компании Хосе Муньос заявил, что южнокорейский бренд вскоре станет более американским, чем некоторые из крупнейших местных автопроизводителей, благодаря масштабным инвестициям в размере около 500 миллионов долларов в предприятия в Алабаме.
Компания усилила свои позиции в США еще в августе, объявив о вложениях на сумму 26 миллиардов долларов для расширения местного выпуска автомобилей. Главным активом американского подразделения стал завод HMGMA в Джорджии, годовая мощность которого к 2028 году может увеличиться до 700 000–800 000 машин.
Выступая на недавнем мероприятии Auto News Congress, Муньос отметил, что эти средства позволят наладить выпуск новых двигателей и гибридных установок. В частности, на предприятии в Алабаме наладят сборку гибридного Tucson и популярного Santa Fe. Благодаря плану по выводу 58 новых или обновленных моделей в Северной Америке до 2030 года и локализации сборки 80 процентов продаваемых автомобилей, бренд претендует на статус самого американского игрока рынка.
Амбиции компании на этом не заканчиваются. Муньос выразил надежду, что через десятилетие марку будут воспринимать не только за высокое качество, безопасность и надежность, но и как неотъемлемую часть американской мечты.
Для достижения этих целей компании потребуется успешный запуск новых моделей, способных конкурировать с гигантами вроде General Motors и Ford. Одной из таких новинок станет среднеразмерный пикап на рамной платформе, выход которого ожидается к 2030 году. Он составит конкуренцию Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado и GMC Canyon.
Кроме того, в разработке находится суровый рамный внедорожник, созданный по мотивам концепта Boulder. Эта модель станет прямым конкурентом Jeep Wrangler и Ford Bronco.
Ещё фотографии 2
