В этой статье
В мире автомобильных споров появилось новое имя, и винить в этом, похоже, стоит основателя Amazon. Председатель совета директоров Ferrari Джон Элканн (John Elkann) признался, что именно беседа с Джеффом Безосом (Jeff Bezos) подтолкнула итальянскую марку к созданию своего первого полностью электрического суперкара — Ferrari Luce.
Как сообщает информационное агентство Reuters, историческая встреча состоялась еще в 2016 году. Безос тогда честно признался Элканну, что ничего не понимает в автомобилях, но отлично разбирается в инновациях. Именно сооснователь Amazon посоветовал главе Ferrari всерьез задуматься об электрических технологиях — за десять лет до того, как серийный Luce увидел свет.
Безусловно, в истории Маранелло уже случались дизайнерские споры. Достаточно вспомнить Dino 308GT4 1974 года с его угловатым клиновидным кузовом от Bertone, который резко контрастировал с привычными плавными линиями Pininfarina, или трехдверный универсал Ferrari FF 2012 года, вызвавший немало критики. Однако ни одна модель не вызывала столь бурной и неоднозначной реакции преданных поклонников бренда, как новый Luce.
Переход на электротягу для такого культового бренда — шаг гораздо более радикальный, чем для массовых марок вроде Kia или даже Porsche. Но, возможно, критики было бы меньше, если бы не специфическая внешность новинки.
Разработкой дизайна Luce занималась студия LoveFrom, в команду которой входит бывший шеф-дизайнер Apple Джони Айв (Jony Ive). И если интерьер суперкара заслужил высокие оценки за превосходное качество материалов в духе Apple и приятные тактильные переключатели, то экстерьер многие сочли излишне тяжеловесным. Тем не менее, Элканн подчеркивает, что компания не стремилась намеренно создать спорный автомобиль, а возникшая дискуссия лишь укрепила веру руководства в правильность выбранного пути.
С технической точки зрения Ferrari Luce полностью оправдывает статус суперкара. Четыре электродвигателя суммарно выдают колоссальные 1035 л.с. (772 кВт), обеспечивая разгон до 100 км/ч всего за 2,5 секунды. Тяговая батарея емкостью 122 кВт⋅ч обеспечивает запас хода около 530 км (329 миль). Стоимость электрического гиперкара в Европе составляет 550 000 евро, а на рынке США цена, как ожидается, приблизится к отметке в 640 000 долларов.
Ещё фотографии 2
