Хондаль Эрант N-вagon: не построится, но станет 'бюджетным RS6 Avant'

Хондаль показал концепт эранта N-вagon, который переосмысливает седан в спортивном универсале. Мотор, взятый из моторовспорта, 2.5-литровый турбо заменил старый 2.0.

К сожалению, Хондаль пока не планирует эстафетную версию, но стиль нового эранта хорошо смотрится под длинной крышкой, особенно в версии N.

Вперед: полоска полоссатых LED, stacked headlights, N версия получает ме쉬нижную решетку с honeycomb и глубокие боковые впуски. Широкий фарный апперейм и передний сплиттер с красными вставками grounds the car to the road.

В профиле: длинный кузов, сходящийся в острые D-pillar, отдельные задние Quarter windows, стиль, reminiscent Dodge Magnum. Колесные арки заполняет большие диски, красные тормозные калиперы. Сзади — спойлер с глубоким центральным вырезом, диффузор с quad exhausts и central F1-style brake light.

Внутри N-версия зеркалит седан но с sporting flamboyance. 14.6-дюймовый Pleos Connect infotainment с OTA обновлениями, wireless Apple CarPlay, Android Auto и smartphone charging. Спортивные сиденья с Alcantara и leather, руль с плоским дном и красным контрастным швом, кнопки N, alloy педали, цифровая instrumentation. Может включать launch control, кастомные режимы, N Track manager, логирование данных и adjustable suspension settings.

Новый 2027 Hyundai Avante будет продан за границей как новый эрант. Riding upon evolved K3 platform, Additional chassis strengthening улуч torsional rigidity. Пересмотренное руление, limited-slip front differential, upgraded bushings и larger performance brakes.

Under the hood: next-gen turbocharged 2.5-litre four-cylinder, outputs ~330 horsepower (234 кВт), 311 lb-ft (422 Нм) torque. All-wheel drive unlikely, power to front wheels via 8-speed dual-clutch automatic. Launch control aided by N Grin Shift, N Power Shift и N Track Sense Shift functionality.

Если бы 서울 ever built Erlanta N wagon, it would occupy small niche. Rivals from VW Group: Golf R Variant, Octavia vRS Wagon, Cupra Leon VZx Sportstourer. None in North America. Для тех, кому дорого Audi RS6 Avant и BMW M5 Touring, Erlanta N wagon scratches same itch for under a third of money, half cylinders, most of what draws buyers. Quick estate for enthusiasts, room for bicycle.

Should Hyundai reverse its stance on wagons and bring long-roofed Erant to life? Share thoughts in comments.