В этой статье
Китайский автопроизводитель Xpeng официально представил собственный сервис беспилотного такси, получивший название Yoyo (小鹏悠游). Как сообщил генеральный директор компании Хэ Сяопэн, проект запускается в Китае в пилотном режиме по специальным приглашениям. Беспилотные электромобили, созданные на базе флагманской платформы GX, уже успешно завершили цикл внутренних испытаний, выполнив более 2200 поездок силами сотрудников, и теперь готовы к перевозке внешних пользователей.
Для заказа поездок разработано специализированное мини-приложение, функционирующее внутри экосистемы популярных китайских платформ (таких как WeChat). Перед подачей машины пассажиры могут удаленно настроить температуру в салоне и активировать систему ароматизации. Автомобили оборудованы креслами с эффектом нулевой гравитации, функциями массажа и мультимедийными экранами для пассажиров на заднем ряду.
Техническая часть роботакси базируется на четырех фирменных чипах Turing AI собственной разработки Xpeng, суммарная вычислительная мощность которых достигает 3000 TOPS. Беспилотник работает под управлением мультимодальной нейросети второго поколения VLA 2.0 (Vision-Language-Action). Система использует исключительно зрение автомобилей без применения дорогостоящих лидаров и высокоточных навигационных карт, что соответствует четвертому уровню автономности (Level 4).
Разработка проекта стартовала в конце 2025 года, а первые дорожные тесты начались в январе 2026 года. В мае того же года серийные беспилотники сошли с конвейера завода в Гуанчжоу. В августе компания получила официальное разрешение властей Гуанчжоу на проведение испытаний без присутствия страхующего водителя в салоне на дорогах общего пользования первого, второго и третьего классов, а также подготовила облачную платформу удаленного контроля.
В течение 2026 года Xpeng планирует проводить пилотную эксплуатацию в Гуанчжоу для накопления опыта, рассчитывая запустить полностью коммерческие поездки без водителей к 2027 году. По оценкам руководства компании, проект роботакси в Гуанчжоу может выйти на самоокупаемость на уровне отдельных транспортных средств уже во второй половине 2027 года при условии достижения необходимой плотности покрытия операционной зоны. Монетизация сервиса будет осуществляться за счет продаж машин, технологической поддержки и получения доли прибыли от партнеров, управляющих локальными автопарками.
Кроме того, Xpeng ведет активные переговоры о выводе проекта Yoyo на рынки стран Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. В 2027 году планируется представить модель, созданную специально для нужд сервисов роботакси, при этом зарубежные рынки в долгосрочной перспективе должны стать основным драйвером выручки этого направления.
Диверсификация бизнеса за счет робототехники и беспилотного транспорта позволяет компании компенсировать низкую маржинальность продаж обычных электромобилей в условиях жесткой ценовой конкуренции на внутреннем рынке Китая. Тестирование нейросети VLA 2.0 на дорогах Пекина показало впечатляющие результаты, позволяющие системе успешно конкурировать с другими передовыми решениями автопилота на рынке.
Ещё фотографии 1
