Рост продаж седанов в США: почему покупатели выбирают легковые авто

На автомобильном рынке США наблюдается интересная тенденция: продажи седанов демонстрируют уверенный рост. За первые три квартала показатели автопроизводителей Honda и Toyota в сегменте легковых автомобилей опережают линейку кроссоверов и внедорожников по темпам роста в годовом исчислении. Подобная динамика фиксируется и в премиальном сегменте, где отдельные модели таких марок, как Acura, BMW и Lexus, также показывают увеличение спроса.

Хотя внедорожники и пикапы по-прежнему занимают бо́льшую часть рынка новых автомобилей в Соединенных Штатах, многие седаны пользуются стабильной популярностью. Наиболее ярко этот сдвиг проявился у компании Honda: продажи легковых автомобилей, хэтчбеков и спортивных моделей бренда выросли на 15,6 процента по сравнению с прошлым годом, в то время как внедорожники и грузовики прибавили всего 0,3 процента. Представители Honda отметили, что третий квартал стал лучшим периодом для продаж легковых машин начиная с 2020 года.

Среди бестселлеров наибольший прирост показали Toyota Camry и Honda Accord. Продажи Camry увеличились на 11,2 процента (до 260 684 единиц), а Accord — на 32,7 процента (до 145 520 единиц). Компактные модели Toyota Corolla и Honda Civic выросли в объемах реализации на 8,4 и 5,4 процента соответственно.

Эта тенденция затрагивает не только японских производителей. Корейские бренды Hyundai и Kia, сохранившие седаны в своих линейках на фоне отказа от них некоторых американских конкурентов, также сообщили об увеличении продаж. Например, показатели Hyundai Elantra выросли на 11 процентов, несмотря на то что модель находится на завершающем этапе своего жизненного цикла. Среднеразмерные седаны Hyundai Sonata и Kia K5 также продемонстрировали двузначный рост за три квартала.

Среди других заметных результатов выделяются Mazda 3 с ростом на 42,3 процента, а также премиальные модели: BMW 3-й серии (плюс 37,3 процента), Lexus IS (плюс 51,7 процента) и Acura Integra (плюс 37,3 процента). Исключением из общего тренда стал Nissan: модели Sentra и Altima упали в продажах на двузначные проценты, при этом грузовики и внедорожники марки выросли на 14,4 процента.

Эксперты связывают всплеск интереса к седанам прежде всего с вопросами финансовой доступности. Покупатели стремятся сэкономить на фоне растущих цен на новые автомобили, а также сократить расходы на топливо. В большинстве случаев седаны стоят дешевле сопоставимых SUV: базовые версии Honda Accord и Civic оцениваются менее чем в 30 000 долларов, тогда как компактный кроссовер Honda CR-V стартует с отметки чуть выше 32 000 долларов.

Кроме того, седаны традиционно демонстрируют более высокую топливную экономичность. Так, гибридные модификации Civic и Accord расходуют в комбинированном цикле более 48 миль на галлон, в то время как гибридный CR-V показывает результат в 40 миль на галлон. Аналитики продолжат следить за статистикой, чтобы понять, станет ли этот долгосрочный сдвиг в поведении потребителей постоянным трендом.