В этой статье
Совместное предприятие SAIC Volkswagen официально вывело на китайский рынок новый последовательный гибридный кроссовер (EREV) — Volkswagen ID. Era 8X. Автомобиль предложен в четырех комплектациях по базовой цене от 226 800 до 289 800 юаней (примерно 33 900–43 300 долларов). На старте продаж действует специальное предложение, снижающее стоимость до диапазона от 206 800 до 269 800 юаней (30 900–40 300 долларов).
Комплектации и цены
Модель доступна в следующих модификациях:
- Pro: 226 800 юаней (промоцена — 206 800 юаней);
- Max: 249 800 юаней (промоцена — 229 800 юаней);
- Max Long Range: 269 800 юаней (промоцена — 249 800 юаней);
- Ultra Long Range: 289 800 юаней (промоцена — 269 800 юаней).
Габариты и экстерьер
Кроссовер демонстрирует обновленную дизайнерскую концепцию бренда. Спереди установлена сквозная светодиодная полоса Universal Light Wing с L-образными ходовыми огнями. Головная оптика получила архитектуру с шестью активными излучателями, поддерживающую динамические световые эффекты при отображении статуса автомобиля и в сценариях приветствия владельца.
Длина кузова составляет 5020 мм, ширина — 1997 мм, высота — 1750 мм при колесной базе 2970 мм. Благодаря укороченным свесам и соотношению площади остекления к кузову около 1:2 кроссовер получил визуально более стремительный и приземистый силуэт без лишней громоздкости.
Интерьер и технологии
Внутри ID. Era 8X оснащен «умным» кокпитом Yunqi. В салоне дебютировал многофункциональный дисплей Smart Surface, установлены сдвоенные экраны высокого разрешения для водителя и переднего пассажира, а также проекционный дисплей на лобовое стекло (W-HUD). В отделке использована премиальная кожа Nappa. Передние кресла с функцией невесомости (zero-gravity) предлагают 10-точечный массаж, а оба ряда сидений оборудованы вентиляцией и подогревом. Между сиденьями установлен 12-литровый смарт-холодильник с двусторонним открыванием.
Комплекс систем помощи водителю включает лидар и алгоритмы автопилота на базе модели Momenta R7.
Силовая установка и ходовая часть
Основой силовой установки стала расширенная система с генератором на базе двигателя EA211, использующего цикл Миллера и турбокомпрессор с изменяемой геометрией крыльчатки (VTG). Пиковый крутящий момент агрегата достигает 660 Н·м, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4,6 секунды.
Автомобиль спроектирован на высоковольтной платформе 800 В. Покупателям доступны два варианта тяговой батареи: железо-фосфатная (LFP) емкостью 51,1 кВт·ч от компании Zenergy и тройная литиевая (NCM) емкостью 65,2 кВт·ч от CATL. Топовая батарея обеспечивает запас хода на чистом электричестве до 451 км по циклу CLTC (365 км по стандарту WLTP), а общий запас хода достигает внушительных 1602 км по циклу CLTC (1298 км WLTP). Комфорт и управляемость обеспечивают интеллектуальное шасси Xingyun и двухкамерная пневматическая подвеска закрытого типа с диапазоном регулировки дорожного просвета до 150 мм.
Ещё фотографии 4
