В этой статье
Новое поколение BMW 3 Series с индексом G50 стало событием недели: классическая спортивная berlina восьмого поколения получила дизайн, наследуемый от электрического i3, но сохранила проверенную схему с двигателем спереди и приводом сзади. Вершина линейки — M350 с квадро выхлопом, разгоном до 100 км/ч за 4 секунды и режимом дрифта — стоит существенных денег. Однако на вторичном рынке можно найти автомобили с родной BMW ДНК за долю этой цены.
BMW 340i Touring (F31) 2017 года выпуска с пробегом 51 000 миль предлагается за £17 449. Под капотом — рядный шестицилиндровый B58 мощностью 322 л.с. Это универсал, который стоит примерно четверть цены современного аналога и представляет собой отличную сделку.
Если хочется чего-то более угольного и стального, стоит присмотреться к BMW 328i Coupe (E36). Третье поколение «тройки» стало настоящим мейнстримом для бренда. Этот двухдверный купе с 2,8-литровым двигателем на 190 л.с. и механической коробкой пробежал менее 60 000 миль, сменил трех владельцев и ждет нового хозяина за £11 000 с возможностью торга.
Бюджетный вход в мир BMW бизнес-класса — BMW 520d (E60) за чуть более £1 500. У этого 17-летнего седана на счету 169 000 миль, что соответствует возрасту. Двалитровый турбодизель еще прослужит долго, а владельцы, живущие за пределами лондонской зоны ULEZ, могут получить выгодную машину для ежедневных поездок.
За несколько сотен фунтов больше можно взять BMW 520i (E39) — по многим мнению, лучший по дизайну «пятерку». Бензиновый 2,0-литровый мотор, автоматическая климат-контроль, круиз-контроль, парктроники и фирменная радиосистема делают его комфортным даже после 107 000 миль и 26 лет эксплуатации. Тканевый салон, скорее всего, сохранился лучше кожи.
Любителям V8 понравится BMW 550i (E61) в кузове универсал с 4,8-литровым мотором и шестиступенчатой механикой — редкостью для британского рынка. Бывший владелец, перепробовавший Audi S6 Avant, RS2 и E36 M3, назвал эту машину идеальным семейным транспортом. Цена — £12 500.
Двухместный родстер BMW Z4 30i (E89) с 254 л.с., раздающимся на 6600 об/мин, и «механикой» предлагается за £12 990. Складная жесткая крыша добавляет практичности, а рядный шестицилиндровый звук на солнечном дне — простых радостей мало.
Чистейший спортивный опыт без бейджа M — BMW 325i (E30). 171-сильный «шарка» с 100 000 милями пробега и недавней капитальной технической подготовкой стоит £18 000. Это классика, которая пока остается доступной благодаря большим объемам продаж.
Иконка «Neue Klasse» — BMW 2002 в цвете navy с кремовым салоном — дешевле E30: £16 950. Тонкие шины и легкий руль дают то самое тактильное вождение, которое вдохновило дизайнеров нового G50.
Современный интерпретатор духа 2002 — BMW 230i Coupe (F22). Трехобъемный кузов, 250 л.с. от четырехцилиндрового мотора и задний привод за £10 000. Даже с легким тюнингом экстерьера серый купе выглядит сдержанно и дорого.
Вершина купе-эстетики — BMW 635 CSi (E24). Длинный капот, 3,4-литровый шестицилиндр на 220 л.с., огромная сервисная история, оригинальные 15-дюймовые колеса Style 5 и люк — все за £19 995. Этот черный exemplar выглядит как настоящая звезда.
Для амбициозных — BMW 740i (E38). Третье поколение «семерки» с 4,4-литровым V8, славившимся в фильме о Джеймсе Бонде, стоит всего £7 500. Технологический флагман своего времени, который до сих пор способен удивить комфортом и динамикой.
Все перечисленные модели делят общую черту: они верны идее BMW — двигатель спереди, привод сзади, баланс и удовольствие от вождения. Покупая любой из них, вы получаете суть бренда за разумные деньги.
Ещё фотографии 3
