11 б/у Jaguar вместо нового Type 01: от XK8 до XJ220

Новый Jaguar Type 01 стал громким событием: британский бренд полностью переизобрел себя, ориентируясь на покупателей с бюджетом от 120 000 фунтов.

Но не все готовы принять радикальный уход от традиций или потратить такие суммы. К счастью, история Jaguar богата на машины, которые за меньшие деньги дают настоящее удовольствие от вождения и узнаваемый стиль. Вот одиннадцать подержанных вариантов — от доступных классик до редких суперкаров.

Jaguar XK8 стал символом новой эры в конце 90‑х, появившись почти одновременно с Aston Martin DB7. Его классический силуэт Яна Каллума, V8 и формат 2+2 делают его идеальной альтернативой для тех, кто хочет традиционный Jaguar. Хорошие экземпляры можно найти уже за 4 000 фунтов.

Jaguar S-Type R — недооценённый ответ на Audi RS6 и BMW M5. За 5 000 фунтов вы получаете 400 л.с. от 4,2‑литрового компрессорного V8 и способность к впечатляющим дрифтам. Дизайн может показаться устаревшим, но ценность как современного классика растёт.

Jaguar XJR поколения X300 (1995 г.) предлагает 322 л.с. от 4,0‑литрового рядного «шести» с компрессором. Разгон 0–100 км/ч за 6,4 с и лимит 250 км/ч. Это машина для неспешного, комфортного передвижения — именно такое качество Jaguar пытается воспроизвести в Type 01. Цена около 11 000 фунтов.

Jaguar XJS вызвал споры в 70‑х, заменив красивый E-Type, но со временем זכה в любви. В объявлениях много вариантов, но особенно привлекателен дорестэйлинговый V12 5,3 л. Японский импорт за 19 995 фунтов практически не подвержен коррозии.

Jaguar F-Pace SVR — лучшее объяснение, почему бренд пошёл на радикальную перезагрузку. 542 л.с., отличная управляемость и практичность кроссовера. Экземпляр с полной историей дилера за 30 000 фунтов — настоящая находка, учитывая, что новые стоили почти 80 000.

Jaguar XK150 Drophead Coupe 1959 г. — хром, два карбюратора, ручной чок и 220 л.с. от 3,8‑литрового рядного мотора. Долгий капот и мускулистые задние крылья напоминают пропорции Type 01. За 50 000 фунтов — подлинная классика с незапоминаемым звуком.

Lister LFT 666 — модификация F-Type R кембриджской фирмой Lister. Мощность выросла на 124 л.с. (итого 666 л.с.), добавлен карбоновый кит и громкий выхлоп. Только 99 экземпляров за 80 000 фунтов. Если Type 01 шепчет, то этот Jaguar кричит.

Jaguar E-Type Series 1 купе 1961 г. — икона дизайна, достигнувшая 240 км/ч ещё 60 лет назад. Красный экземпляр с пробегом 9 000 миль и историей: первый владелец — гонщик сэр Джон Уитмор. Цена соответствует статусу легенды.

Jaguar XJC — купе с круглыми фарами и V12 5,3 л, ставшие вдохновителем шасси Type 01. Инженеры Jaguar Classic назвали его чистейшим выражением ДНК бренда. За 60 000 фунтов — стильная альтернатива за половину цены новинки.

Jaguar Project 8 — последнее седановое творение бренда, превратившее XE в двухместный трек‑тул только с левым рулём. 600 л.с., огромное крыло, но удивительно комфортный на публичных дорогах. Цена сравнима с Type 01, но характер — полная противоположность.

Jaguar XJ220 — суперкар 90‑х с двухтурбинным V6, 542 л.с. и 350 км/ч. Продажа через Jaguar Classic Works с полным сервисом за 500 000 фунтов. Когда-то провальный проект, сегодня — инвестиционный актив. Возможно, через 30 лет Type 01 вызовет такое же восторжение.