Как Toyota проверяет бракованные двигатели V6 молотком и датчиком
Автомобильный концерн нашел необычный способ решения масштабной проблемы с надежностью своих силовых агрегатов. Вместо массовой замены дефектных моторов на новые, специалисты разработали специальную диагностическую процедуру с использованием диагностического оборудования и обычного ударного инструмента.
Речь идет о турбированном двигателе V35A-FTS рабочим объемом 3,4 литра, который устанавливается на популярные полноразмерные внедорожники и пикапы. Из-за технологических особенностей производственного процесса внутри блоков цилиндров могли оставаться микрочастицы металлической стружки. Со временем эти посторонние элементы способны привести к серьезной поломке и полному выходу мотора из строя.
Масштаб отзывной кампании затронул сотни тысяч транспортных средств, однако автопроизводитель решил избежать полной занижения издержек и не планирует устанавливать новые силовые установки на абсолютно все автомобили, попавшие под подозрение. Вместо этого дилерским центрам предписано проводить детальную проверку двигателей внутреннего сгорания.
Процедура технического осмотра требует слива технических жидкостей, прогрева агрегата до рабочей температуры, демонтажа ремней навесного оборудования и фиксации коленчатого вала в определенном положении. После этого на болт шкива устанавливается высокочувствительный акселерометр, считывающий малейшие колебания.
Механик наносит несколько точных ударов пластиковым молотком определенной массы по шкиву коленчатого вала. Специальное программное обеспечение анализирует частотный отклик через облачный сервис, сравнивая полученные показатели с эталонными значениями исправных и поврежденных моторов. Если металлические частицы застряли в коренных вкладышах, акустический отклик будет отличаться, что и укажет на необходимость замены агрегата.
Подобный подход позволяет компании существенно сократить финансовые расходы на гарантийный ремонт. Тем не менее, эксперты отмечают, что такая методика способна выявить лишь уже существующие дефекты и вряд ли способна полностью успокоить владельцев машин, опасающихся за долговечность своих автомобилей.