Leapmotor B03X: Доступный китайский SUV за €25,000 в Европе к 2026
Китайский бренд электромобилей Leapmotor, представленный в Европе через совместное предприятие Leapmotor International с концерном Stellantis, готовит к выходу на рынок новый бюджетный субкомпактный SUV — модель B03X. Ожидается, что новинка появится в европейских шоурумах осенью 2026 года, сразу после недавнего запуска доступного хэтчбека B05.
Главным козырем Leapmotor B03X станет его цена. По информации немецкой газеты Handelsblatt, стартовая стоимость электромобиля составит около €25,000 (примерно $29,400). Это значительно ниже, чем у большинства европейских конкурентов, цены на которые обычно начинаются от €30,000 ($35,300). Для сравнения: новый субкомпактный хэтчбек VW ID. Polo стартует от €24,995, а более высокий ID. Cross ожидается по цене от €28,000. В число прямых соперников также входят Skoda Epiq, Renault 4 E-Tech и «близнецы» самого Stellantis — Citroen e-C3 Aircross и Opel Frontera Electric.
Leapmotor B03X был впервые представлен в ноябре 2025 года и уже продается в Китае под названием A10. На домашнем рынке модель предлагается по еще более привлекательной цене — от ¥65,800 до ¥86,800 (от $9,600 до $12,700). Китайским покупателям доступны два варианта аккумуляторов: емкостью 40 кВтч и 53 кВтч, в паре с моторами мощностью 94 л.с. (70 кВт) или 121 л.с. (90 кВт). Все версии — переднеприводные, что характерно для большинства электромобилей данного сегмента.
Технические характеристики впечатляют. Запас хода по циклу CLTC достигает 505 км (314 миль), хотя европейский показатель WLTP будет ниже. Leapmotor также заявляет, что батарею можно зарядить с 30 до 80% всего за 16 минут. Габариты SUV составляют 4,270 мм (168,1 дюйма) в длину. Дизайн кузова выполнен в сдержанном стиле с мягкими линиями.
Внутри автомобиль обещает быть просторным и практичным. Задние сиденья складываются по принципу Honda Jazz, а багажник объемом 602 литра (21,3 кубических фута) оснащен моющимся отсеком под полом, как у Ford Puma. В оснащение входят панорамная крыша, атмосферная подсветка и 14,6-дюймовый дисплей мультимедиа на мощном чипсете Qualcomm Snapdragon 8295. В Китае топовые версии комплектуются системой ADAS на базе LiDAR, но пока неизвестно, появится ли она в Европе.
Производство в Испании. В то время как A10 сходит с конвейера на заводе Leapmotor в Ханчжоу (Китай), B03X будут выпускать в Испании — на одной площадке с европейскими версиями хэтчбека B05 и SUV B10. Локализация производства позволяет обойти пошлины ЕС на китайский импорт, что помогает удерживать низкую цену и создает серьезные проблемы для западных автопроизводителей, рассчитывавших, что тарифы дадут им больше времени.