Nissan Pixo против Renault Twingo: пиксели против ретро

Европейский рынок доступных городских электромобилей стремительно развивается. В ответ на экспансию китайских брендов европейские автопроизводители предлагают свои решения. Renault возродила классическую формулу популярного хэтчбека Twingo, которая также легла в основу его близкого родственника Nissan Pixo и нового ультрабюджетного электрокара Dacia Spring.

Хотя французский и японский ситикары делят общую платформу, батарею и силовую установку, дизайнеры приложили немало усилий, чтобы развести их по разным стилистическим нишам. Легендарный ретро-дизайн Renault Twingo E-Tech потребовал от Nissan создания оригинальных кузовных панелей для Pixo, чтобы избежать прямого копирования.

Внешний вид: пиксельный хай-тек против ретро-шарма

Главные отличия сосредоточены в передней части кузова. Вместо дружелюбного взгляда Twingo с округлыми фарами, Nissan Pixo получил более строгую вертикальную переднюю часть. Для этого пришлось изменить форму капота, крыльев и бампера. Главным украшением Pixo стали прямоугольные фары с пиксельной светодиодной графикой. В профиль автомобили практически идентичны, за исключением колесных дисков (до 18 дюймов в топовых версиях) и цветовой палитры кузова. Из-за измененных бамперов Nissan оказался на 7 мм длиннее своего французского близнеца — его длина составляет 3796 мм.

Сзади сходство замаскировать сложнее, хотя Nissan добавил оригинальную оптику с интегрированным смайликом и отсылками к хэтчбеку Nissan Micra поколения K12 2002 года. Уникальная стеклянная дверь багажника Twingo осталась на месте, но у Pixo вокруг нее появилась иная пластиковая отделка с фирменным логотипом модели.

Интерьер и практичность

Салоны электромобилей практически идентичны по архитектуре. Оба хэтчбека оснащены 7-дюймовой цифровой приборной панелью и 10-дюймовым экраном мультимедийной системы с интегрированными сервисами Google. Различия кроются лишь в цветовых акцентах: Twingo предлагает более яркие варианты отделки дверей и передней панели, тогда как Pixo оформлен сдержаннее.

Благодаря колесной базе в 2492 мм и продуманной платформе AmpR Small, внутри на удивление просторно. Задние сиденья могут сдвигаться вперед-назад на 170 мм, регулироваться по углу наклона спинки или полностью складываться. Объем багажника составляет 360 литров у Renault и 356 литров у Nissan Pixo.

Технические характеристики и цены

Обе модели приводятся в движение установленным на передней оси электромотором мощностью 81 л.с. (60 кВт). Литий-железо-фосфатная (LFP) батарея емкостью 27,5 кВт·ч обеспечивает запас хода до 259 км по циклу WLTP. Поддерживается зарядка постоянным током мощностью до 50 кВт.

Производство обеих новинок налажено на заводе в городе Ново-Место в Словении. Хотя цены на Nissan Pixo еще не объявлены, ожидается, что они будут близки к стоимости французского аналога. В Греции стоимость Renault Twingo E-Tech начинается от 19 490 евро, а с учетом госсубсидий и программ утилизации цена может снизиться до 14 990 евро. Среди ключевых конкурентов новинок называют Leapmotor T03, BYD Dolphin Surf, будущие Volkswagen ID. Up! и Kia EV1, а также перспективный бюджетный электрокар от Citroen.