В этой статье
Покупка первых экземпляров долгожданных и популярных среди энтузиастов моделей часто рассматривается как выгодная инвестиция, гарантирующая коллекционную ценность в будущем. Однако для этого требуется терпение, чтобы актив вырос в цене. Судя по всему, обладатель самого первого серийного Ford Bronco Raptor не захотел ждать, благодаря чему другой автомобилист смог заключить отличную сделку.
Как и многие другие громкие новинки автопрома, этот внедорожник сначала был продан с благотворительного аукциона. На торгах Barrett-Jackson в Палм-Бич автомобиль ушел с молотка за 350 000 долларов, а вырученные средства направили в фонды National Forest Foundation и Outward Bound. После повторной продажи на другом аукционе той же компании в 2023 году машина появилась на онлайн-площадке Bring a Trailer, где ее итоговая стоимость составила всего 105 000 долларов. Таким образом, новый владелец приобрел коллекционный внедорожник почти втрое дешевле суммы, уплаченной первоначальным покупателем.
Итоговая ставка на онлайн-аукционе оказалась лишь ненамного выше стоимости нового Ford Bronco Raptor из автосалона. Базовая цена модели с учетом сбора за доставку составляет около 84 000 долларов, а с учетом дополнительных опций ценник может приблизиться к 90 000 долларов. Получается, что победителю торгов пришлось переплатить всего около 15 000 долларов исключительно за статус обладателя самого первого экземпляра модели. Это делает первоначальную благотворительную ставку чрезмерно высокой, хотя тот покупатель мог рассчитывать на налоговый вычет.
Стоит отметить, что этот внедорожник получил отличную заводскую комплектацию. Кузов окрашен в фирменный оранжевый оттенок Code Orange в сочетании с характерным пакетом графики, а в салоне использована отделка кожей и замшей Blue Onyx с деталями из углеродного волокна. Поскольку предыдущие владельцы занимались перепродажей машины, ее пробег составляет всего 99 миль.
Историческая значимость модификации не вызывает сомнений, ведь немногие серийные внедорожники способны предложить столь выдающийся потенциал как для скоростной езды по пустыне, так и для преодоления сложных скалистых участков. За потрясающую динамику отвечает 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 418 лошадиных сил, работающий в паре с 37-дюймовыми шинами и специализированной подвеской.
Желание стать владельцем исторически первого экземпляра вполне оправдано, ведь в перспективе такой автомобиль действительно может значительно вырасти в цене. Тем не менее, в нынешних реалиях, когда производитель продолжает выпускать аналогичный внедорожник по более доступной цене без необходимости участвовать в жестких торгах, ситуация выглядит иначе. Превращение редкой модели в предмет спекуляций на вторичном рынке в очередной раз демонстрирует тенденции современного коллекционирования автомобилей.
Ещё фотографии 4
