Почему Китай и Гонконг запрещают скрытые дверные ручки в электрокарах

Власти Гонконга рассматривают возможность введения запрета на электромобили, оснащённые исключительно электронными дверными ручками. Это решение следует за инициативой Китая, который с 2027 года обяжет все новые автомобили иметь механические устройства для открывания дверей. По мнению чиновников, физические ручки повышают безопасность в случае аварий или отключения электропитания.

Электронные дверные ручки стали одним из символов современного дизайна электрокаров. Они придают автомобилям футуристичный вид, снижают аэродинамическое сопротивление и обеспечивают лаконичный внешний облик, как у моделей Tesla. Однако теперь Гонконг готов последовать примеру Китая и ограничить их использование.

Согласно сообщениям South China Morning Post, министр транспорта и логистики Гонконга Мэйбл Чан заявила, что правительство изучает новый стандарт GB 48001-2026, разработанный в Китае и посвящённый безопасности дверных ручек. Несмотря на то что Гонконг сохраняет собственную правовую систему, местные власти уже проконсультировались с автопроизводителями о внедрении аналогичных требований.

Интересно, что новые правила коснутся только электромобилей — автомобили с двигателями внутреннего сгорания смогут по-прежнему оснащаться скрытыми или электронными ручками. Для электрокаров же потребуется наличие механических ручек как внутри, так и снаружи. Основная причина — риск отказа электронных систем при авариях, пожарах или разрядке аккумулятора, что может затруднить эвакуацию пассажиров или доступ спасателей.

Чан подчеркнула, что китайский стандарт направлен на устранение проблем с неработающими дверными ручками после ДТП. В некоторых моделях аварийные механические устройства спрятаны или расположены неочевидным образом, что усложняет их использование в экстренных ситуациях. С ростом популярности электронных систем всё больше автопроизводителей отказываются от традиционных решений, заменяя их кнопками и скрытыми механизмами.

Ринго Ли Юпуй, представитель Гонконгской автомобильной ассоциации, отметил, что спасатели часто сталкиваются с отсутствием внешних механических ручек, что затрудняет доступ к пострадавшим. Кроме того, продавцы не всегда объясняют покупателям, как работают аварийные системы открывания дверей.

Эксперты полагают, что новые правила могут оказать глобальное влияние. Автопроизводители редко разрабатывают отдельные системы для разных рынков, поэтому изменения, внесённые для Китая и Гонконга, могут распространиться на Европу, Северную Америку и другие регионы.