Лучшие спортивные машины с четырехцилиндровыми моторами

Существует мнение, что объем двигателя ничем не заменить, однако легендарные четырехцилиндровые автомобили доказывают обратное. Инженеры смогли выжать из скромных моторов невероятную производительность, создав по-настоящему выдающиеся спорткары.

Honda Civic Type R

Одиннадцать поколений модели породили шесть различных модификаций Type R. Каждая из них оснащается двухлитровым четырехцилиндровым двигателем VTEC с заводским индексом K20. Актуальная версия FL5 получила турбонаддув, развивающий впечатляющие 325 лошадиных сил и передающий всю тягу исключительно на переднюю ось, что делает её одним из лучших хот-хэтчей в истории.

Alpine A110

Компактный 1,8-литровый турбированный мотор раскрывает весь свой потенциал именно в легком кузове этого французского купе. Версия A110 Ultime использует компоненты гоночного болида класса GT4, что позволяет мотору выдавать до 340 лошадиных сил при использовании специального топлива.

Subaru Impreza

Характерный рокочущий звук оппозитной «четверки» невозможно спутать ни с чем. Культовые модели девяностых годов с двигателями серии EJ и современные рестомоды вроде Prodrive P25 мощностью 450 сил по праву считаются классикой жанра.

Ford Sierra RS500 Cosworth

Этот автомобиль создавался ради побед в гонках Группы А и собрал внушительную коллекцию титулов в кузовных чемпионатах. Форсированный двухлитровый агрегат Cosworth YB выдавал в гражданской версии 224 лошадиные силы, а в гоночных спецификациях этот показатель был значительно выше.

Mercedes-Benz 190E Evo II

Еще одна легенда кольцевых гонок, чей мотор создавался при участии специалистов Cosworth. Двигатель объемом 2,5 литра в дорожном исполнении развивал 232 лошадиные силы, а триумф в чемпионате DTM 1992 года навсегда вписал эту модель в историю автоспорта.

BMW E30 M3

Главный соперник немецкого седана на гоночной трассе и в автосалонах. Высокооборотистый двигатель S14 объемом 2,5 литра в версии Sport Evolution выдавал 235 лошадиных сил, требуя от водителя максимальной концентрации при работе с механической коробкой передач.

VW Golf GTI Clubsport S

Двухлитровый турбомотор семейства EA888 устанавливается на множество моделей концерна, но именно в облегченной экстремальной версии Golf GTI этот силовой агрегат демонстрирует свой пиковый потенциал и устанавливает рекорды на гоночных треках.

Renault Megane R26.R

Этот бескомпромиссный хэтчбек получил турбированную версию двигателя F4R. Масса чуть менее 1,2 тонны и мощный мотор позволили автомобилю показать феноменальное время прохождения северной петли Нюрбургринга.

Mercedes-AMG A45 S

Главный показатель этого заряженного хэтчбека — удельная мощность. Снять 415 лошадиных сил с объема 1,99 литра — задача выдающаяся, и двухлитровый силовой агрегат M139 справляется с ней блестяще.

Kimera EVO37

Великолепный проект, объединивший философию культовых раллийных машин прошлого. Сочетание механического нагнетателя и турбонаддува позволило получить 550 лошадиных сил в полностью дорожном автомобиле.

Lotus Elise S1

Британский родкар доказал, что для потрясающей управляемости не нужна избыточная мощность. Ранние версии оснащались скромным 1,8-литровым мотором Rover мощностью 118 сил, но минимальный вес машины превращал каждую поездку в незабываемое событие.

Honda Integra Type R

Самый чистокровный Type R из всех. Мощность безнаддувного двигателя составляла 187 лошадиных сил при умопомрачительной отсечке на 8700 оборотах в минуту, обеспечивая невероятно яркие эмоции от вождения.