Новый Lancia Gamma: гибрид и электрокар с запасом хода 1000 км

Компания Stellantis продолжает удивлять автомобильный мир. Менее чем через сутки после подтверждения замены хэтчбека Alfa Romeo Giulietta, концерн представил первые официальные изображения и технические детали долгожданного Lancia Gamma. Премьера новинки состоится на Парижском автосалоне в октябре. Гамма позиционируется как кроссовер-фастбэк, доступный как с гибридной, так и с полностью электрической силовой установкой.

Дизайн: преемственность и аэродинамика

Стилистика модели развивает идеи, заложенные в субкомпактном хэтчбеке Ypsilon. Передняя часть автомобиля получила раздельные светодиодные фары и дневные ходовые огни, напоминающие шлем мандалорца — этот образ, судя по всему, станет фирменным знаком марки. В нижний бампер интегрированы активные жалюзи для охлаждения и улучшения аэродинамики. Боковые панели отличаются чистыми линиями, дверные ручки выполнены заподлицо (заимствованы у DS Automobiles), а колёсные арки обрамляет тонкая полоса глянцевого чёрного пластика. Профиль кузова не столь агрессивно наклонён, как у Peugeot 408 или DS No8 (обе модели построены на родственной платформе Stellantis), однако Gamma сохраняет характерную купе-образную стойку, ожидаемую в этом сегменте.

Для поклонников Lancia предусмотрена особая деталь: чёрная накладка на задних стойках кузова является тонкой отсылкой к оригинальному седану-фастбэку Gamma Berlina.

Габариты и платформа

Кроссовер имеет длину 4,67 м (183,9 дюйма), ширину 1,89 м (74,4 дюйма) и высоту 1,66 м (65,4 дюйма). Он примерно на 15 см (5,9 дюйма) короче и на 80 мм (3,2 дюйма) выше, чем DS No8. Обе модели используют архитектуру STLA Medium и собираются на заводе в Мелфи, Италия.

Силовые агрегаты: один гибрид и три электрокара

Базовая гибридная версия развивает 143 л.с. (107 кВт / 145 л.с.) и, по заявлению производителя, способна проехать более 1000 км (621 миля). Скорее всего, это электрифицированная версия турбированного трёхцилиндрового двигателя объёмом 1,2 литра, который используется во многих моделях концерна — от Peugeot 208 до Jeep Compass.

Остальная линейка Gamma будет полностью электрической. Предусмотрено три варианта выходной мощности и ёмкости батареи:

• Базовый электромобиль — 227 л.с. (169 кВт / 230 л.с.), запас хода более 540 км (335 миль).
• Средняя версия — 242 л.с. (180 кВт / 245 л.с.), более 740 км (460 миль).
• Флагман с двумя электромоторами и полным приводом — 370 л.с. (276 кВт / 375 л.с.), до 675 км (419 миль) на одной зарядке.

Интерьер: технологии и итальянский стиль

Внутреннее убранство напоминает DS No8: здесь установлены 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 16-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. Большой экран работает под управлением системы SALA от Lancia и объединяет управление климат-контролем в сенсорный интерфейс.

Главное отличие — центральная консоль с фирменным подносом «tavolino», вдохновлённым небольшим журнальным столиком. Кроме того, итальянский кроссовер получил собственную систему атмосферной подсветки, уникальные карты дверей и трёхспицевое рулевое колесо с интегрированными элементами управления. Судя по опубликованным изображениям, салон отделан чёрной тканью, белой искусственной кожей и декоративными элементами под металл. На фото также виден край панорамной крыши. По общему силуэту можно предположить, что это самый семейный автомобиль Lancia со времён минивэна Phedra.

Приём заказов начнётся после лета 2025 года. Цены пока не объявлены, а более подробная информация появится в ближайшие месяцы.