BYD выводит электрокар Racco на рынки Шри-Ланки и Макао

После успешного дебюта в Японии компания BYD объявила о планах по выводу своего электрического микрокара Racco на рынки Шри-Ланки и Макао. Это знаменует собой первый шаг производителя в другие регионы с правосторонним движением. В Макао уже открылся прием заказов, а официальный старт продаж на Шри-Ланке запланирован на 9 октября.

Модель Racco стала первым автомобилем бренда, разработанным специально под требования японского рынка кей-каров. Это первый электрический автомобиль в своем классе, чей запас хода по циклу WLTC превысил 300 километров. Спустя всего две недели после премьеры новинка собрала более 1 000 предварительных заказов.

Как сообщает профильное издание IT Home, официальное заявление было сделано в дилерском центре города Хирацука в префектуре Канагава. Это событие совпало с важным достижением китайского гиганта на внутреннем рынке Японии, где совокупные продажи электрокаров марки превысили 10 000 единиц с момента выхода.

Габариты BYD Racco составляют 3395/1475/1800 мм при колесной базе 2,520 мм. Автомобиль рассчитан на четырех пассажиров в соответствии с нормативами для кей-каров и располагает багажным отделением объемом 280 литров. Радиус разворота составляет 4,8 метра, что облегчает маневрирование в стесненных городских условиях.

В передней части электрокара установлен электродвигатель мощностью 47 кВт (63 л.с.), что находится на пределе юридических ограничений для класса кей-каров. Модель комплектуется тяговыми аккумуляторами LFP емкостью 22,4 кВт*ч и 35,84 кВт*ч, обеспечивающими запас хода по стандарту WLTC в 210 и 320 километров соответственно. Начальная стоимость машины составляет 2,145 миллиона иен (около 13 600 долларов США).

Представители BYD отмечают, что компания активно оценивает спрос на Racco за пределами Японии и намерена в первую очередь расширять присутствие в странах с правосторонним движением. На текущий момент общее количество заказов на микрокар превысило 2 000 единиц.

Среди потенциальных рынков для экспансии эксперты рассматривают Гонконг и Великобританию, где компактные автомобили пользуются стабильным спросом. В то же время выход на рынок материкового Китая в ближайшее время маловероятен, поскольку местный сегмент бюджетных мини-электрокаров стоимостью около 10 000 долларов перенасыщен локальными моделями вроде Changan Lumin и Wuling Mini EV.