В этой статье
На выставке IAA Transportation в Ганновере концерн Stellantis представил новую модификацию фургона Opel Vivaro с открытой бортовой платформой и более производительным турбодизельным двигателем. Эта новинка заставляет задуматься о перспективах появления аналогичной версии для американского аналога Ram ProMaster City.
Opel Vivaro уже был доступен с кузовом типа бортовая платформа, как и его близкие родственники Peugeot Expert, Citroen Jumpy и Fiat Scudo. Главным нововведением стал более мощный 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель, развивающий 148 лошадиных сил и 370 Нм крутящего момента. Силовой агрегат работает в паре исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.
Новый мотор превосходит прежний 2,0-литровый турбодизель на 5 лошадиных сил и 30 Нм крутящего момента. Кроме того, он мощнее полностью электрической модификации на 13 лошадиных сил, превосходя ее по тяговым характеристикам. Электрическая версия по-прежнему доступна для шасси с аккумуляторами емкостью 42 или 69 кВтч.
Американская версия Ram ProMaster City не комплектуется дизельными моторами, но оснащается 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 166 лошадиных сил в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Европейский коммерческий автомобиль с бортовой платформой унаследовал переднюю часть от обновленного фургона Opel Vivaro, дополненную открытой грузовой зоной сзади. Доступ к платформе возможен с трех сторон, а для удобства погрузки предусмотрены встроенные ступеньки.
Под металлической конструкцией дизайнеры установили аккуратные пластиковые накладки для улучшения аэродинамики и цельного внешнего вида. В боковой части предусмотрен лючок топливного бака, а между задними фонарями разместился дополнительный отсек для хранения инструментов и инвендаря.
Интерьер полностью перенесен из стандартного фургона и рассчитан на трех человек. Базовая комплектация включает цифровую приборную панель и простой пятидюймовый монохромный дисплей. Салон отделан износостойкой тканью и практичным жестким пластиком, а рулевое колесо получило современную форму с усеченным снизу ободом и кнопками управления.
По заявлению производителя, целевой аудиторией таких машин являются коммунальные службы, ландшафтные компании и все, кому требуется перевозить крупногабаритные инструменты на открытой платформе.
Стоимость новинки пока не объявлена, однако базовая цена шасси Opel Vivaro с аналогичным дизельным двигателем на немецком рынке начинается от 35 350 евро без учета налогов.
Ещё фотографии 4
