Продажи электромобилей в Канада выросли на 75%

Канада может не быть страной, которую бы вы назвали лидером в революции электромобилей, но похоже, что все меняется. Покупатели приобрели 21 574 новых транспортных средств с нулевыми выбросами (ZEV) только в марте 2026 года, согласно отчету Статистического управления Канады. Это на 74,7% больше, чем в марте 2025 года.

Tранспортные средства с нулевыми выбросами включают любые автомобили, которые могут производить нулевые выбросы выхлопных газов, что включает в себя подключаемые гибридные электромобили (PHEV), которые могут достигать этого при работе исключительно в электрическом режиме. На самом деле, новые ZEV составили 12,2% от всех проданных автомобилей в марте 2026 года по сравнению с 6,6% в тот же месяц прошлого года.

Хью Уильямс, представитель Канадской ассоциации автомобильных дилеров, считает, что этот рост спроса на электромобили является признаком будущих тенденций. "Мы видим это на местах (в автосалонах), рост цен на бензин и возвращение федеральных стимулов (для электромобилей) работают на увеличение продаж. Одна из других фундаментальных причин, способствующих продажам, заключается в том, что потребители видят у соседей электромобили, и они все больше им доверяются", — сказал он в интервью CTV News.

Эта тенденция также поддерживается со стороны федерального правительства, которое ввело новую пятилетнюю программу стимулов для электромобилей. Запущенная в феврале 2026 года, программа предлагает возврат до 5 000 долларов и также охватывает гибридные автомобили.

Брендан Суини, президент Тихоокеанской ассоциации производителей Канады, отмечает, что электрификация уже в значительной степени принимается в Канаде. "Большинство автомобилей Honda и Toyota, производимых в Канаде, являются электрифицированными; они снижают выбросы выхлопных газов на 25-30%, и мы знаем, что они пользуются высоким спросом. Так что есть ли будущее для электромобилей в Канаде?" — сказал он. Кроме того, Канада теперь готовится принимать до 49 000 китайских электромобилей в год, что к 2030 году может вырасти до 70 000 в год. Уильямс говорит: "Мы также слышим о интересных совместных проектах с китайскими компаниями, которые приходят в Северную Америку. Мы также слышим об увлекательных гибридах, которые находятся в разработке, и о разнообразии потребительского выбора, которое будет поступать со всего мира".

Конечно, путь Канады к электрификации пока не так гладок, как хотелось бы. Одна из основных проблем — распространенность зарядных станций. Хотя их и так довольно много, им нужно стать еще более распространенными по мере того, как на дорогах появится больше электромобилей.

Короче говоря, вам понадобится больше зарядных станций для электромобилей, расположенных ближе друг к другу, поскольку холодная погода может вызвать значительное снижение запаса хода. Уильямс подчеркивает это, говоря: "Нам нужно сосредоточиться на снижении тревожности, связанной с зарядкой, это означает работающие зарядные станции, надежные зарядные станции и зарядные станции в тех местах, где потребители нуждаются в них больше всего".