Редкий прототип 1964 Plymouth Barracuda Targa выставлен на аукцион

История сохранила память о третьем поколении Plymouth Barracuda, том самом, что носил значок 'Cuda и двигатель Hemi. Однако автомобиль, с которого всё началось, был совсем другим. Выпускавшийся с 1964 по 1966 год, оригинальный Plymouth Barracuda был меньше, легче и мягче, чем тот мускул-кар, в который он впоследствии превратился. Сейчас у вас может появиться шанс стать владельцем одного из самых интригующих экземпляров, когда-либо созданных.

Вскоре после запуска модели, стремясь расширить её привлекательность, Plymouth построил экспериментальную версию с открытым верхом, чтобы оценить жизнеспособность этой идеи. Идея не прижилась — по крайней мере, в глазах руководства. Результатом стал этот автомобиль, который Plymouth отправил на полку, прежде чем он успел попасть в выставочные залы. Кабриолеты Barracuda появятся только во втором и третьем поколениях.

Прототип Barracuda Targa Top разделяет большую часть своей начинки со стандартным двухдверным хардтопом, но с вырезанной крышей для установки мягкого верха. Выглядит он на удивление аккуратно, и, учитывая, что это был всего лишь прототип, качество сборки кажется достойным.

Большинство подобных прототипов заканчивают свой путь пылиться в хранилищах производителей, и их больше никогда не увидят. Это не тот случай. Хотя у нас нет подробной истории владения, одометр показывает 52 446 миль (84 403 км), так что автомобиль явно много ездил. Несмотря на это, он выглядит хорошо: краска без значительных дефектов, а хромированные бамперы всё ещё блестят. В объявлении также подтверждается, что в комплекте идёт оригинальная заводская панель крыши.

В тон золотистой окраске кузова выполнен и эффектный золотистый салон. Приборная панель имеет золотистую отделку, как и дверные карты с сиденьями. Под капотом установлен 273-кубический дюймовый V8 мощностью 235 л.с., работающий в паре с автоматической коробкой передач. Этот двигатель происходит из линейки HiPo-spec 273 V8 от Plymouth, представленной в 1965 году с более производительным распредвалом и степенью сжатия 10,5:1.

Поскольку это единственный Barracuda 1964 года в своём роде, сложно сказать, сколько он будет стоить. Стандартные автомобили той эпохи обычно продаются менее чем за 20 000 долларов, но единичный заводской прототип — не стандартный автомобиль, и торги должны это отразить. Он будет продан с аукциона Mecum's Nashville 2026 в Ливане, штат Теннесси, 26 сентября.