В этой статье
Снятие жесткого верха с классических внедорожников редко обходится без помощников. Именно поэтому автолюбители часто устанавливают в гаражах специальные потолочные лебедки. Однако свежая патентная заявка от концерна Hyundai и Kia демонстрирует принципиально иной подход к решению этой задачи.
Новая система модульной крыши состоит из нескольких независимых элементов: двух боковых панелей, задней части и центрального потолочного элемента. Согласно патентной документации, для точного позиционирования и фиксации деталей применяются мощные магниты. Процесс сборки выглядит интуитивно понятно: боковины устанавливаются на штатные места, после чего задняя панель удерживается магнитами, позволяя водителю закрутить крепежные элементы. Затем сверху опускается крыша, фиксируемая защелками, напоминающими решения на современных серийных внедорожниках.
Использование магнитных фиксаторов позволяет справиться с демонтажем в одиночку. Модульная конструкция дает возможность оставлять среднюю часть открытой, создавая подобие съемных панелей над передними сиденьями. Инженеры предусмотрели различные комбинации защелок и магнитов, которые могут быть адаптированы для серийного производства.
Появление такого патента выглядит особенно актуально на фоне планов Hyundai выйти на рынок рамных внедорожников, способных составить конкуренцию американским моделям. Новая платформа разрабатывается с учетом потребностей североамериканского рынка, а сборка машин будет налажена в США. Ожидается, что будущий вездеход получит брутальный дизайн и выйдет на рынок одновременно с пикапом. Остается надеяться, что серийный автомобиль унаследует эту удобную систему трансформации кузова.
