В этой статье
Концерн Stellantis сосредоточил 70% своих будущих инвестиций всего на четырёх марках из четырнадцати: Peugeot, Jeep, Ram и Fiat. Наглядным подтверждением приоритетов французского бренда стал концепт-кар Peugeot RCZ Vision, представленный на Парижском автосалоне. Этот прототип призван продемонстрировать развитие языка дизайна и технологий компании на ближайшие годы.
Имя новинки отсылает к стильному купе RCZ, выпускавшемуся с 2009 по 2015 год в качестве конкурента Audi TT. Новый концепт сохранил характерный приземистый силуэт и крышу с фирменным двойным пузырчатым изгибом. В основе визуального стиля лежит концепция Feline Future («Кошачье будущее»), сочетающая атлетичные пропорции без визуальной перегрузки и отказ от засилья гигантских сенсорных мониторов. Знаменитый световой рисунок в виде «трёх когтей» спереди и сзади теперь вытянут горизонтально, на переднем бампере появилась микроперфорированная надпись RCZ, а рельефные крылья подчёркивают ширину кузова. Сохранить низкую линию крыши помог сверхтонкий тяговый аккумулятор высотой всего 110 миллиметров (4,3 дюйма).
Салон RCZ Vision получил формулу посадки, при которой на заднем ряду якобы могут с комфортом разместиться двое взрослых пассажиров — в отличие от оригинального спорткара. Главная инновация на месте водителя — прямоугольный штурвал Hypersquare, работающий по технологии управления по проводам (steer-by-wire). На парковочных скоростях полный поворот колёс от упора до упора требует меньше одного оборота руля, а по мере разгона отклик становится менее резким ради курсовой устойчивости. Этот элемент уже запланирован к серийному внедрению на хэтчбеке E-208 следующего года.
Интерьер также демонстрирует обновлённую архитектуру i-Cockpit. Показания приборов считываются поверх обода штурвала, важная информация выводится на компактные дисплеи Micro-LED, а центральный тачскрин при желании можно отключить полностью. В основе концепта заложена перспективная платформа Stellantis STLA One, которая дебютирует на серийных машинах в 2027 году. Хотя архитектура способна нести гибридные агрегаты, концепт полностью электрический.
В отличие от ранее анонсированных параметров платформы с 800-вольтовыми сетями и LFP-батареями, RCZ Vision оснащён 1000-вольтовой электросистемой и твердотельным аккумулятором, способным пополнять заряд с 10% до 80% всего за 10 минут. Силовая установка развивает 493 л.с. (500 л.с. / 368 кВт), обеспечивая запас хода до 600 км (373 мили) при рекордной энергоэффективности 11,5 кВт⋅ч на 100 км пути (5,39 мили на кВт⋅ч). Расчётная полезная ёмкость батареи составляет порядка 69 кВт⋅ч.
Хотя сам сегмент двухдверных спортивных купе остаётся крайне нишевым и прямых обещаний отправить RCZ в серию руководство Peugeot не даёт, ключевые решения прототипа гарантированно пойдут в производство. Дизайнерские элементы, электроника, система полуавтономного вождения уровня L2++ и рулевое управление по проводам вскоре появятся на серийных моделях брендов Stellantis.
Ещё фотографии 4
