В этой статье
Французский автопроизводитель возвращает на рынок стильное компактное купе, представив концепт Peugeot Vision RCZ. Новинка демонстрирует новую дизайнерскую философию бренда, получившую название «кошачье будущее». Автомобиль сочетает в себе узнаваемые черты классической модели, выпускавшейся с 2009 по 2015 год и разошедшейся тиражом в 68 000 экземпляров, с передовыми технологиями.
В основе концепта лежит модульная архитектура STLA, которая в будущем станет базой для более чем тридцати новых моделей концерна Stellantis с общим объемом производства до двух миллионов машин в год. Платформа работает в паре с программным комплексом STLA Brain, отвечающим за развитие систем автономного вождения и передовых цифровых решений.
Интерьер автомобиля продолжает развитие философии i-Cockpit. Среди ключевых особенностей салона — выдвижные дефлекторы вентиляции, способные прятаться при неиспользовании, центральная консоль из алюминия с матовым стеклом, а также прозрачный микро-LED дисплей над рулевым колесом. Главным элементом управления стал инновационный штурвал Hypersquare с четырьмя кольцами переключателей. Рулевое управление выполнено полностью по технологии steer-by-wire без механической связи с колесами, что позволяет сократить количество оборотов от упора до упора менее чем до одного.
Силовая установка концепта питается от инновационного твердотельного аккумулятора, созданного на базе 1000-вольтовой архитектуры. Такая батарея способна восполнить заряд с 10 до 80 процентов всего за 10 минут. Над технологией твердотельных батарей марка работает в партнерстве с компанией Factorial Energy. Заявленная мощность силовой установки составляет 491 лошадиную силу, расчетный запас хода достигает 600 километров, а показатель эффективности составляет 5.4 мили на киловатт-час.
Директор по дизайну компании Матиас Хоссан отметил, что облик модели строится на пяти принципах: свобода, смелость, элегантность, инстинкт и внутренняя сила. В экстерьере сохранены фирменные световые элементы в виде трех светодиодных «коготей» спереди и сзади, а также характерная стеклянная крыша-пузырь, отсылающая к оригинальной модели. Низкую посадку и стремительный силуэт удалось реализовать благодаря ультратонкой аккумуляторной батарее толщиной всего 110 миллиметров. Дополняют образ кованые алюминиевые колесные диски диаметром 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади.
В отделке салона используются экологичные материалы, включая переработанную кожу Pelinova, а на передней панели разместились аналоговые часы от французского часового бренда Serica. На данный момент производитель не объявляет о планах запуска модели в серийное производство, однако подавляющее большинство представленных технологий и инженерных решений уже в ближайшем будущем найдут применение в серийных машинах марки на британском рынке и за его пределами.
Ещё фотографии 1
