Порше с передним расположением двигателя: легенды, забытые герои
В музее Porsche в Штутгарте открылась уникальная выставка, посвященная культовым моделям с передним расположением двигателя. Эти автомобили, некогда считавшиеся аутсайдерами бренда, сегодня получают заслуженное признание. Экспозиция "Forever Young. Celebrating Transaxle" рассказывает историю моделей 924, 944, 968 и 928, которые на протяжении почти двух десятилетий были настоящими рабочими лошадками компании.
За период с 1976 по 1995 годы было продано почти 400 тысяч таких автомобилей. В отличие от традиционных статичных экспозиций, эта выставка представляет собой серию динамичных инсталляций, посвященных технологиям, дизайну, автоспорту и духу 1980-х годов. Первая часть экспозиции открылась 14 мая и продлится до 7 июня 2026 года, после чего последуют новые тематические мероприятия.
Технология transaxle, впервые примененная Porsche в серийном производстве, стала революционным решением. Двигатель располагался спереди, а коробка передач — у задней оси, что обеспечивало идеальный баланс веса и точность управления. Эта схема, позаимствованная у Ferrari 275 GTB, сделала автомобили Porsche более практичными для повседневного использования.
История этих моделей началась с Porsche 924 в 1976 году, когда Volkswagen отказался от совместного проекта спортивного автомобиля. Porsche взяла инициативу в свои руки, доработала концепцию и создала целую линейку переднемоторных спорткаров. Следующим стал Porsche 928 — роскошное купе с V8, которое даже рассматривалось как потенциальная замена легендарной 911. Этот автомобиль стал единственным в истории Porsche, удостоенным престижной премии "Европейский автомобиль года".
Модель 944, появившаяся позже, стала настоящим хитом продаж. Она сочетала в себе агрессивный дизайн с расширенными крыльями, собственный 2,5-литровый двигатель Porsche (созданный на базе половины V8 от 928) и отличные ходовые качества. За время производства было продано более 160 тысяч экземпляров, после чего модель эволюционировала в Porsche 968, выпускавшийся до 1995 года.
Выставка воссоздает атмосферу 1980-х годов с их ярким стилем, граффити и гоночными автомобилями, выставленными перед музеем. Особое внимание уделено спортивным достижениям: здесь можно увидеть легендарный 924 GTP, участвовавший в гонках Ле-Мана, и раллийные версии, за рулем которых выступал Вальтер Рёрль.
Сегодня эти модели становятся все более востребованными среди коллекционеров. Их стоимость растет, но по-прежнему остается доступной для тех, кто мечтает о Porsche, но не готов к затратам на 911. Кроме того, эксплуатационные расходы на эти автомобили значительно ниже, что делает их отличным выбором для любителей классических спорткаров.