Забытый Dodge Challenger 1980: 105 л.с. и шильдик Mitsubishi

Не каждая модель с громким именем заслуживает свою репутацию. Додж в конце 70-х годов ярко это продемонстрировал. Поклонники американских масл-каров отлично знают первый Dodge Challenger и его третье поколение из конца 2000-х, которое выпускалось до 2023 года. Однако существует версия Challenger второго поколения, которая вряд ли вам знакома. И это не масл-кар. Более того, технически это даже не Додж.

Когда компания решила возродить название Challenger в 1978 году, через четыре года после завершения выпуска оригинала, она полностью отошла от формулы масл-кара. Вместо этого покупателям предложили более дешевое, менее мощное и гораздо менее интересное купе на базе Mitsubishi Galant, которое на некоторых зарубежных рынках продавалось как Sapporo.

Mitsubishi под маской Dodge

Изначально известное как Dodge Colt Challenger, купе было практически идентично модели Mitsubishi, за исключением новых значков. Если оригинальный Challenger оснащался шести- и восьмицилиндровыми двигателями, то эта версия в основном продавалась с 2,6-литровым четырехцилиндровым мотором, хотя некоторое время был доступен и более компактный 1,6-литровый двигатель мощностью 77 л.с.

Большинство этих Challenger второго поколения, выпускавшихся с 1978 по 1983 год, канули в Лету. Однако аукционный дом Raleigh Classic Car Auctions предлагает один из сохранившихся экземпляров в Зебулоне, Северная Каролина. Этот Challenger 1980 года выпуска проехал всего 60 043 км с момента покупки. Считается, что у него было всего два владельца, и это один из самых ухоженных экземпляров в США.

Хотя бы выглядит неплохо...

Экстерьер автомобиля выполнен в двухцветной черно-серебристой окраске с желтыми и красными полосами по бокам. Он стоит на оригинальных 14-дюймовых колесах и, судя по всему, отлично сохранился за десятилетия. Интерьер двухдверной модели также кардинально отличается от других версий Challenger. Салон отделан серым материалом, который контрастирует с красно-бело-черной клеткой на сиденьях и дверных картах.

Хотя дизайн этой модели со временем стал выглядеть даже элегантно, назвать ее захватывающей в управлении сложно. 2,6-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель выдавал жалкие 105 л.с. в новом состоянии, и часть этих лошадей неизбежно была утеряна за десятилетия. Challenger второго поколения променял славу масл-кара на японскую надежность, но его необычное очарование со временем стало цениться выше.