Aito от Huawei и Seres выйдет на рынок Европы осенью 2027 года

Автомобильный бренд Aito, созданный совместными усилиями технологического гиганта Huawei и автоконцерна Seres, официально подтвердил намерение выйти на европейский рынок осенью 2027 года. О масштабных планах международной экспансии производитель объявил на Парижском автосалоне. Ранее появлявшиеся слухи об экспорте в страны Европы уже вызывали заметный рост котировок материнской компании на фондовом рынке Китая, прибавив к их стоимости 12%.

В рамках подготовки к дебюту бренд приступил к процедуре получения одобрения типа транспортного средства европейского образца (WVTA). Это обязательный шаг для официальной сертификации и старта полномасштабных продаж техники в странах ЕС.

На автосалоне в Париже марка продемонстрировала четыре кроссовера с новыми экспортными индексами: Aito 6, Aito 7, Aito 8 и флагманский Aito 9. На внутреннем рынке Китая эти модели известны под литерой «M» (от M6 до M9). Точный список версий, которые первыми доберутся до европейских дилеров, а также конкретные рынки дебюта и ценовая политика пока держатся в секрете.

Созданная в декабре 2021 года марка Aito быстро вошла в число лидеров китайского сегмента электрифицированных машин, выпуская как чистые электрокары (BEV), так и последовательные гибриды (EREV). По итогам 2025 года объем реализации бренда составил 420 000 машин, а к 2030 году производитель рассчитывает выйти на показатель в 1 миллион единиц ежегодно. Совокупный объем поставок Aito к октябрю 2026 года преодолел отметку в 1,2 миллиона автомобилей.

Европейский старт станет логичным продолжением глобальной стратегии после выхода марки на Ближний Восток, где партнерство с ближневосточной Performance Plus Motors позволило запустить клиентские тест-драйвы флагмана Aito 9 в ОАЭ и подготовить сервисную сеть. При этом компания Seres уже обладает опытом поставок техники в Европу под собственным именем: летом 2023 года кроссовер Seres 5 начал поставляться клиентам в Норвегии. Однако внедрение совместного с Huawei бренда сопряжено с регуляторными вызовами на фоне ограничений, накладываемых европейскими властями на технологии IT-гиганта.

Осенью партнеры укрепили сотрудничество в Китае, подписав пятилетний договор о создании совместного подразделения. Согласно договоренностям, Seres берет на себя руководство производственными процессами, дистрибуцией и сервисным обслуживанием, тогда как Huawei обеспечивает технологическую платформу. Aito остается флагманом альянса Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). В Китае машины комплектуются комплексом автопилота Huawei ADS и бортовой системой HarmonyOS, однако для европейской версии эти цифровые сервисы, вероятнее всего, будут локализованы с привлечением альтернативных сторонних разработчиков.

Для соответствия требованиям европейских покупателей инженеры Aito проводят комплексную перенастройку шасси и силовых агрегатов. В автомобилях перерабатываются алгоритмы парковочных ассистентов, мультимедийная система получит расширенный мультиязычный интерфейс, а пассивная и активная безопасность проектируется с расчетом на высший пятизвездочный рейтинг по жестким стандартам Euro NCAP 2026 года. Локализация также предусматривает развертывание собственных складов запасных частей и сервисных служб технической поддержки.