В этой статье
По предварительным данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), опубликованным в субботу, розничные продажи легковых транспортных средств с новыми энергоносителями (NEV) в Китае составили 1,141 млн единиц в сентябре 2026 года.
Это означает снижение на 12% в годовом исчислении, однако по сравнению с августом наблюдается рост на 14%. Особенно примечательна динамика в конце месяца: за последние три дня сентября было реализовано около 310 тыс. NEV, что составляет почти 28% от месячного объема. В период с 1 по 27 сентября продажи упали на 20% год к году, составив 827 тыс. единиц.
Доля NEV в розничных продажах легковых автомобилей достигла 67,1% против 65,7% за первые 27 дней месяца. Накопленное с начала года значение составило 7,816 млн единиц, что на 12% ниже показателя прошлого года.
В оптовом сегменте картина иная: поставки дилерам достигли рекорда за 2026 год — 1,672 млн NEV, что на 11% выше как в годовом, так и в месячном сравнении. С начала года оптовые продажи составили 11,45 млн (+9% год к году), а доля NEV в опте — 66,1%.
Общий рынок легковых авто показывает более глубокое снижение. Розничные продажи всех сегментов составили 1,702 млн (−24% год к году, +10% месяц к месяцу), а накопленный итог — 13,42 млн (−21%). Оптовые поставки всего пассажирского транспорта — 2,528 млн (−10% год к году, +7% месяц к месяцу).
Продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в опте рухнули на 41%, а их производство для внутреннего рынка в первые три недели сентября сократилось на 52%. По мнению CPCA, кумулятивный рост цен на бензин с начала года превысил 830 юаней ($123) за тонну, что продолжает сдерживать спрос на традиционные авто.
Традиционно сентябрьский пик сезона продаж обеспечивал рост по всем направлениям, однако в этом году прирост концентрируется почти исключительно в сегменте NEV. Большинство брендов не имеют хитов продаж, но поддерживают производственные графики для выполнения планов, что повышает долю «новых энергоносителей» на рынке.
Дилеры испытывают давление несмотря на низкие остатки. Падение цен на сырье и консенсус по ограничению избыточной конкуренции сместили прибыль вверх по цепочке поставок, усиливая напряженность, отмечает ассоциация.
Глобальное лидерство Китая в NEV укрепляется: за первые восемь месяцев 2026 года страна обеспечила 62% мировых продаж легковых NEV, а в июле-августе доля выросла до 65,3%. В сегменте плагиновых гибридов (PHEV) показатели еще выше — 71% за восемь месяцев и 74% в августе. Китайские бренды на зарубежных рынках NEV в августе захватили 29% против 15,8% за весь 2025 год.
Ещё фотографии 3
