Доля NEV в Китае достигла рекордных 64,4% в июле 2026 года

Рынок автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Китае установил очередной рекорд проникновения: в июле 2026 года на долю электрифицированных моделей пришлось 64,4% от всех розничных продаж пассажирского автотранспорта. Данный показатель превзошел июньские 62,8% и предыдущий майский рекорд в 62,9%. В оптовом сегменте показатель проникновения NEV оказался еще выше, достигнув 65,3%.

Согласно предварительным статистическим данным ассоциации CPCA, объем розничных продаж пассажирских электрокаров и подключаемых гибридов в Китае за июль составил 970 тысяч единиц. Это на 2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 4% ниже показателей июня. Хотя спад в годовом выражении фиксируется седьмой месяц подряд, глубина падения заметно уменьшилась по сравнению с июньским снижением в 9,4%. Суммарно за первые семь месяцев года китайские автолюбители приобрели 5,675 миллиона единиц NEV, что демонстрирует спад на 12% в сравнении с прошлым годом.

В то же время оптовые поставки экологичных автомобилей от китайских производителей сохраняют уверенную восходящую траекторию. В июле этот сегмент достиг 1,463 миллиона машин, прибавив 24% в годовом сопоставлении (несмотря на символическое месячное снижение на 1%). Всего за январь–июль оптовые отгрузки выросли на 8%, превысив 8,251 миллиона штук.

Положение сегмента классических автомобилей с бензиновыми двигателями продолжает резко ухудшаться. В июле объем производства легковушек с ДВС в Китае составил всего 422 тысячи штук, обвалившись на 54% в годовом сравнении и на 13% относительно июня. Совокупный розничный рынок пассажирских авто в стране сократился до 1,506 миллиона единиц (-18% к прошлому году и -6% к июню). За семь месяцев общий объем розницы просел на 20%, составив 10,207 миллиона машин.

Динамика розничных продаж пассажирского транспорта в течение июля демонстрировала следующие недельные показатели: с 1 по 5 июля среднесуточный объем составлял 33 894 авто (-15% год к году), с 6 по 12 июля — 39 045 машин (-16%), с 13 по 19 июля — 46 719 авто (-18%), с 20 по 26 июля — 50 454 единицы (-23%). В заключительные дни месяца, с 27 по 31 июля, средний суточный показатель достиг максимума — 76 565 машин (-15% к прошлому году).

Оптовые отгрузки пассажирских автомобилей за июль составили 2,241 миллиона единиц (+1% год к году, но -5% к июню). Финальная пятидневка июля стала определяющей: автопроизводители передали дилерам и партнерам в среднем по 213 955 машин в сутки, что на 35% превысило показатели прошлого года.

Эксперты отмечают, что июль традиционно считается низким сезоном для китайского автопрома из-за аномальной летней жары и снижения потребительской активности. Дополнительное влияние оказали последствия агрессивных ценовых войн первой половины года: многие покупатели либо реализовали спрос заранее, либо заняли выжидательную позицию в надежде на дальнейшее снижение цен. Тем не менее сектор NEV проявляет значительно более высокую устойчивость к кризису благодаря регулярному обновлению модельных рядов, государственным мерам стимулирования и растущему объему экспорта, поддерживающему заводские мощности.