Китай утвердил план NEV: к 2030 году 70% продаж легковых авто

Китай опубликовал свой 15‑й пятилетний план развития интеллектуально связанной отрасли новых энергетических транспортных средств (NEV) на период 2026‑2030 годов. Документ, подготовленный Министерством промышленности и информационных технологий совместно с восемью другими ведомствами, ставит цель к 2030 году достичь доли NEV в продажах новых легковых автомобилей в размере 70 % и в новых коммерческих транспортных средствах — 40 %.

План предусматривает масштабное внедрение автомобилей с автономными системами управления на автомагистралях, городских скоростных трассах и отдельных городских дорогах, при этом такие машины должны существенно превосходить водителей по безопасности. Для этого будут проведены демонстрации автономных пассажирских автомобилей, автобусов, дальней логистики и городской доставки, а также организованы порядковые процедуры одобрения техники и доступа к дорогам.

Одновременно планируется усилить контроль за производственными мощностями: ужесточить условия создания новых самостоятельных NEV‑производителей, ужесточить надзор за батарейными мощностями, провести слияния и реструктуризацию устаревших мощностей, используя рыночные и правовые механизмы.

В части конкуренции документ требует усиления антимонопольного надзора, пресечения недобросовестной конкуренции и неправомерных местных стимулов в виде субсидий, налоговых льгот и preferential land policies. Также планируется улучшить раскрытие отраслевых данных и корпоративных платежей, ускорить формирование единого национального рынка.

Технологический блок плана включает работу над автомобильными чипами, операционными системами, промышленным ПО и критически важными базовыми материалами, а также улучшение безопасности батарей, скорости зарядки и работы при низких температурах. Будет запущена инициатива «AI+Automotive» для применения искусственного интеллекта в управлении энергопотреблением, управлением движением, взаимодействием человек‑машина и прогностическом выявлении неисправностей, а также соединения автомобилей с умными роботами и домами.

К 2030 году среднее потребление электроэнергии батарейными электромобилями планируется на уровне 11,5 кВт·ч на 100 км, а средний расход топлива у обычных пассажирских автомобилей — 3,3 л на 100 км. План также ставит цель увеличить производительность труда на 15 % по сравнению с 2025 годом и вывести несколько китайских автопроизводителей в первую десятку мировых продаж, а поставщиков — в первую сотню.

Для развития зарядной инфраструктуры предусмотрены строительство высокомощных зарядных станций, укрепление сельских сетей зарядки и расширение vehicle‑grid взаимодействия. В секторе тяжёлого грузового транспорта планируются создание трансграничных零-углеродных коридоров и демонстрации автономных тяжелых грузовиков.

На международном уровне план поддерживает экспансию через торговлю, инвестиции и технологические партнёрства, поощряет создание общих overseas складов для критически важных запасных частей и пилотное сотрудничество по трансграничным потокам данных, при этом требуя равного обращения с иностранными и domestic компаниями при государственных закупках и других мероприятиях.

Для реализации стратегии Китай сохранит льготы по налогу на NEV, поддержит программы trade‑in, стимулирует принятие NEV в сельской местности и заменит автопарки городских автобусов вместе с их батареями, а также продолжит реформы в сфере страхования NEV.