В этой статье
Европейский союз настаивает на том, чтобы Великобритания увеличила таможенные пошлины на импортируемые из Китая электромобили и теснее согласовала свою торговую политику с европейским блоком. В Брюсселе предупреждают, что в противном случае ключевые британские экспортеры могут столкнуться с барьерами в рамках политики «сделано в Европе».
Как сообщает Financial Times со ссылкой на осведомленные источники, британской стороне было предложено вступить в таможенный союз с ЕС для урегулирования этого вопроса. Однако правительство Великобритании продолжает исключать такую возможность. Подобные требования ставят Лондон перед сложным выбором: с одной стороны, повышение пошлин помогло бы британским компаниям сохранить свое место в европейских цепочках поставок, с другой — это может привести к росту цен на автомобили для местных потребителей.
Стратегия ЕС направлена на поддержку производителей внутри объединения с помощью субсидий и государственных закупок для противодействия конкуренции со стороны Китая. Великобритания стремится включить свои цепочки поставок в сферах автомобилестроения, химии и энергетики в эту систему, опасаясь изоляции отечественного бизнеса от ключевых европейских программ. Представитель Евросоюза отметил изданию, что таможенный союз решил бы большинство подобных проблем и снял опасения по поводу возможного обхода европейских пошлин через территорию Великобритании.
Напомним, что в 2024 году Великобритания не стала вслед за ЕС вводить дополнительные пошлины на китайские электромобили. Согласно имеющимся данным, в текущем году доля китайских производителей на британском рынке новых машин достигла 16%. В то же время Евросоюз в октябре 2024 года ввел окончательные компенсационные пошлины на аккумуляторные электромобили из Китая сроком на 5 лет. Дополнительные сборы составили от 7,8% до 35.3%, что в сумме со стандартной 10-процентной пошлиной доводит максимальный уровень до 45.3%.
Руководитель европейского подразделения Nissan Массимилиано Мессина заявил в сентябре, что Великобритания рискует превратиться в «коридор» для проникновения китайских электрокаров на рынок ЕС, и призвал скорректировать тарифную политику. При этом высокие пошлины способны осложнить привлечение инвестиций от китайских автопроизводителей, в том числе переговоры о размещении производства компании Chery на заводе Nissan в Сандерленде.
Британское правительство подчеркивает, что сохраняет прежнюю позицию и не намерено присоединяться к таможенному союзу или единому рынку ЕС, что ограничивает возможности для сближения торговой политики. В профильном ведомстве Великобритании отметили, что экономические меры будут определяться независимо исходя из национальных интересов, при этом Лондон стремится к углублению сотрудничества с Евросоюзом и защите взаимных торговых потоков.
Ещё фотографии 3
