В этой статье
Министерство промышленности и информатизации КНР (MIIT) заявило о намерении ужесточить правила допуска автомобильной продукции на внутренний рынок. Новые меры предусматривают запрет на продажу изделий, которые не прошли достаточную проверку и валидацию. Регулятор стремится устранить риски, связанные с качеством транспортных средств и безопасностью автономных систем управления.
О планах ведомства сообщил заместитель министра Синь Гобо во время пресс-конференции Информационного управления Государственного совета КНР, прошедшей в среду. По его словам, нерациональная конкуренция по-прежнему остается серьезной проблемой отрасли.
Некоторые агрессивные дизайнерские решения устанавливаются в автомобили без надлежащей валидации. Подобные инциденты, касающиеся качества машин и безопасности автопилотов, привлекли внимание общественности, отметил Синь Гобо. Эти проблемы нельзя игнорировать в период разработки «Пятой пятилетки», направленной на качественное развитие индустрии интеллектуальных подключенных электромобилей (NEV).
MIIT намерена ужесточить процедуры входа на рынок, требования к тестированию и валидации инновационных конструкций, а также усилить проверки соответствия производства. Регуляторы также реформируют групповое управление квалификацией производителей и оптимизируют географическое распределение мощностей для защиты потребителей.
Для борьбы с «инволюционной» конкуренцией ведомство усилит планировочное руководство, контроль мощностей и ценовое регулирование, продвигая самодисциплину отрасли. В рамках «Пятой пятилетки для развития индустрии интеллектуальных подключенных электромобилей (2026–2030)» планируется поддержка компаний в улучшении низкотемпературных характеристик и долговечности силовых батарей, а также безопасности автономных систем.
Параллельно будут продолжаться пилотные проекты допуска и дорожных испытаний подключенных транспортных средств и интеграции «транспорт-дорога-облако». При этом компании обязаны соблюдать нижнюю границу качества продукции.
Среди поддерживающих мер — продолжение программ обмена автомобилей, продвижение NEV в сельской местности и устранение пробелов в инфраструктуре зарядки и замены батарей на уровне уездов. Цель — обеспечить зарядные станции в каждом уезде и зарядные столбы в каждом посёлке.
Также планируется улучшение правил модернизации автомобилей, оптимизация страховых политик NEV и снижение стоимости ремонта, чтобы снять обеспокоенность потребителей. За период «Четырнадцатой пятилетки» продажи электромобилей в Китае выросли с 1,367 миллиона до 16,49 миллиона штук в год, а их доля в продажах новых автомобилей — с 5,4% до 47,9%.
Китай сейчас производит более 70% глобального выпуска NEV, силовых батарей и ключевых материалов, реализуя продукцию более чем в 100 странах и регионах. Регуляторы планируют усилить координацию международных стандартов и расширить сотрудничество в сфере торговли и инвестиций.
Ещё фотографии 3
