В этой статье
Баварский суперседан BMW M5 готовится к плановому обновлению Life Cycle Impulse (LCI). Прототипы в плотном камуфляже уже проходят финальные стадии дорожных испытаний и доводки на легендарной трассе Нюрбургринг. Свежие шпионские снимки обновленной четырехдверки указывают на серьезные изменения как в экстерьере, так и в интерьере автомобиля.
Актуальное поколение G90 дебютировало в середине 2024 года, получив мощную подзаряжаемую гибридную силовую установку. Рестайлинговая версия, выход которой ожидается ближе к 2027 году, приблизит дизайн и технологии модели к стилистике перспективного семейства Neue Klasse.
Главным визуальным изменением спереди станет полностью переработанная передняя часть с так называемым эффектом «акульего носа» (shark-nose). Обновленный BMW M5 получит более узкую решетку радиатора, измененные воздухозаборники в бампере и новые светодиодные фары, которые визуально подчеркнут расширенные колесные арки.
Профиль автомобиля останется практически неизменным, однако корма порадует новой светодиодной графикой вытянутых фонарей и модернизированным бампером, в который интегрирован массивный диффузор с фирменными сдвоенными патрубками выпускной системы. Недавно текущая модель получила облегченные легкосплавные колесные диски диаметром 20 и 21 дюйм из каталога M Performance, которые, скорее всего, будут доступны и после рестайлинга.
Серьезная модернизация ждет и внутреннее пространство высокопроизводительного седана. Ранее опубликованные шпионские снимки универсала M5 Touring позволили заглянуть в кабину новинки. Там появится увеличенный дисплей мультимедийной системы, рулевое колесо измененной формы и инновационный проекционный экран BMW Panoramic iDrive, растянувшийся во всю ширину лобового стекла. Аналогичную архитектуру салона получат и другие модели бренда, вступающие в эпоху Neue Klasse, включая новые i3, iX3, iX4, X5 и 3-Series.
Помимо эстетических изменений, инженеры подразделения BMW M активно работают над улучшением ездового характера модели, внося коррективы в настройки подвески. Несмотря на внушительную массу автомобиля, превышающую 2,5 тонны, эксперты тепло приняли управляемость текущего поколения G90, но разработчики стремятся довести повадки машины до совершенства.
Под капотом изменений не предвидится. Ожидается, что рестайлинговый M5 сохранит гибридную систему, состоящую из 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, одного электромотора и тяговой батареи емкостью 18,6 кВт·ч. Суммарная отдача этой установки составляет 717 л.с. (727 PS) и 1000 Нм крутящего момента. С такими характеристиками разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 3,5 секунды у седана и 3,6 секунды у универсала Touring.
Ожидается, что прототипы BMW M5 начнут постепенно сбрасывать маскировочную пленку в ближайшие недели. Недавняя утечка фотографий обновленной стандартной 5-Series прямо с заводского конвейера намекает на то, что официальная премьера базового семейства уже не за горами.
Ещё фотографии 4
