В этой статье
Немецкий автоконцерн Volkswagen переосмыслил свой подход к созданию электромобилей. Вместо футуристичного дизайна и непривычных названий бренд делает ставку на узнаваемую классику. Новый электрический кроссовер ID Tiguan, призванный заменить модели ID 4 и ID 5, получил традиционный силуэт внедорожника, который должен прийтись по вкусу консервативным покупателям.
В основе новинки лежит модернизированная платформа MEB+, которую ID Tiguan делит с моделями Cupra Raval, VW ID Polo и VW ID Cross. Архитектура поддерживает три варианта силовой установки и две версии батарей. Базовая модификация оснащается задним приводом, аккумулятором емкостью 58 кВт·ч и развивает мощность 187 л.с. Среднюю позицию в линейке занимает заднеприводная версия мощностью 282 л.с. с батареей на 77 кВт·ч. Для любителей полного привода предусмотрена версия 4MOTION мощностью 295 л.с., также использующая батарею емкостью 77 кВт·ч.
Максимальный запас хода новинки достигает 600 км (373 мили) по циклу WLTP (вероятно, для версии с батареей на 77 кВт·ч). Электромобиль также демонстрирует отличные тяговые характеристики: версия с младшей батареей способна буксировать прицеп весом до 1800 кг, а модификации с батареей большего объема — до 2000 кг.
Дизайн ID Tiguan выполнен в новой стилистике Pure Positive. Облик кроссовера стал более строгим и мужественным. Спереди выделяется тонкая светодиодная полоса во всю ширину кузова, соединяющая фары, а вместо традиционной решетки радиатора внизу бампера расположены лаконичные воздухозаборники. Сзади внимание привлекают фонари с оригинальным графическим рисунком и четыре светящиеся полосы. Эмблемы бренда спереди и сзади получили светодиодную подсветку.
Главные изменения произошли в салоне. Volkswagen прислушался к критике и отказался от неудобных сенсорных панелей. На новом рулевом колесе появились классические физические кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем. Под центральными дефлекторами вентиляции разместились девять аналоговых переключателей климат-контроля с аккуратной металлической накаткой. На центральной консоли также появился физический регулятор громкости.
Цифровая приборная панель теперь аккуратно интегрирована в торпедо, а не возвышается над ней отдельным планшетом. Она предлагает оригинальную ретро-тему с четырьмя аналоговыми шкалами. На передней панели установлен крупный экран мультимедийной системы, а в качестве опции доступен отдельный дисплей для переднего пассажира. Среди премиальных опций заявлены передние кресла с функциями массажа, вентиляции и подогрева, аудиосистема Harman Kardon, панорамная крыша и поддержка цифрового ключа Digital Key.
Старт предзаказов в Европе намечен на 13 октября по цене от 42 695 евро (около 47 900 долларов), а первые поставки клиентам начнутся в начале следующего года. Появление новинки подтверждено и для рынка Северной Америки, однако точные сроки дебюта в США пока не объявлены.
Ещё фотографии 4
