Новый электрокроссовер Volkswagen ID. Tiguan заменит ID.4

Немецкий автоконцерн полностью рассекретил новый электрический кроссовер Volkswagen ID. Tiguan, призванный сменить модель ID.4 на мировом рынке. Новинка выйдет в продажу в Европе в начале следующего года, а до рынка США доберется ориентировочно к 2027 году. Производство прежнего ID.4 для американских покупателей было приостановлено еще весной, поэтому появление преемника с более привычным и эргономичным дизайном стало долгожданным событием.

Внешность ID. Tiguan стала более брутальной и угловатой. Переднюю часть украшает массивная диодная полоса, соединяющая оптику, и светящийся логотип марки. В спортивной версии R-Line бампер выделяется глянцевой черной отделкой и вертикальными ходовыми огнями. В профиль электромобиль лишился выдвижных ручек в пользу классических решений. На корме сохранена единая полоса фонарей, дополненная оригинальными трехмерными блоками.

Главной революцией стал интерьер. Передняя панель оснащена 10-дюймовой цифровой приборной панелью и огромным 15-дюймовым тачскрином мультимедиа. Пассажиру доступен собственный 12-дюймовый экран с поддержкой беспроводных наушников для игр и музыки. Разработчики исправили критикуемые эргономические просчеты: на руль вернулись физические кнопки вместо сенсорных, под экраном появился блок климат-контроля, а на центральном тоннеле разместилась шайба громкости. На водительской двери теперь установлены четыре полноценные клавиши стеклоподъемников.

Мультимедийная система предлагает ностальгический режим приборной панели в стиле сине-красной подсветки легендарного Golf IV, а также виртуальный гараж с классическими моделями марки от Beetle до первого поколения Tiguan. Салон прибавил в качестве материалов: доступны сиденья с массажем и вентиляцией, панорамная крыша и премиальная акустика Harman Kardon. Объем заднего багажника составляет до 538 литров, а спереди предусмотрен небольшой отсек объемом около 28 литров.

Для Volkswagen ID. Tiguan заявлено три варианта силовых установок. Базовая версия получила задний привод (188 л.с., батарея 58 кВтч), средняя модификация — задний привод (282 л.с., батарея 77 кВтч), а топовая — полный привод (295 л.с., 77 кВтч). Запас хода на одной зарядке составит около 508 км по методике EPA (до 598 км по циклу WLTP). Электромобиль поддерживает функцию двунаправленной зарядки (V2L) и полуавтономное вождение Connected Travel Assist.