Рынок NEV Китая: лидерство BYD и рывок Tesla на 4-е место

Сентябрьские показатели розничных продаж автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Китае продемонстрировали сохранение безоговорочного лидерства концерна BYD и заметное укрепление позиций Tesla. Доля электрифицированных моделей в общем объеме продаж легковых машин на китайском рынке достигла исторического рекорда в 67,0%, несмотря на то что традиционный сезон высоких продаж («Золотой сентябрь») оказался слабее ожиданий из-за резкого спада спроса на машины с классическими двигателями внутреннего сгорания.

Лидеры продаж в сентябре

Первую строчку розничного рейтинга в Китае уверенно сохраняет BYD. В сентябре производитель реализовал 246 816 легковых NEV-автомобилей, заняв 22,8% рынка. Хотя продажи марки снизились на 28,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, по сравнению с августом был зафиксирован прирост на 5,5%. Доля BYD по-прежнему более чем вдвое превышает результат ближайшего преследователя.

Второе место досталось Geely Auto с результатом 119 682 проданных автомобиля (11,0% рынка, -20,5% к прошлому году, +8,3% к августу). На третьей строчке закрепился стартап Leapmotor: 78 202 поставленных клиентам электромобиля позволили занять 7,2% рынка, показав рост в годовом выражении на 30,8%.

Tesla China продолжила восхождение в рейтинге, поднявшись с шестого на четвертое место. Сентябрьские поставки компании выросли на 29,6% в месячном выражении и достигли 64 837 единиц, что обеспечило марке 6,0% китайского сектора NEV (по сравнению с 5,0% месяцем ранее). Впрочем, по сравнению с сентябрем прошлого года реализация американского бренда в Китае сократилась на 9,4%.

Перестановки в первой десятке

Пятую позицию занял автогигант Changan с объемом продаж 61 732 единицы (5,7% доли), опередивший совместное предприятие SAIC-GM-Wuling, чьи продажи составили 54 810 автомобилей (5,1%). На седьмом месте расположилась марка Chery, отгрузившая 46 860 машин (4,3%).

Наиболее впечатляющую динамику продемонстрировало подразделение SAIC Passenger Vehicle, вернувшееся в десятку сильнейших сразу на восьмое место. Продажи компании подскочили на 86,6% в годовом сравнении и на 45,6% к августу, достигнув 40 280 автомобилей (3,7% рынка). Вместе с Leapmotor они стали единственными представителями сентябрьского топ-10, показавшими годовой прирост.

Девятую строчку заняла Xiaomi Auto: автомобильное крыло технологического гиганта вернулось в верхнюю часть таблицы с 40 015 реализованными электрокарами (+32,7% к августу, 3,7% рынка). Замкнул топ-10 альянс HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance, созданный при участии Huawei), зафиксировавший 37 490 проданных машин (3,5%). В то же время бренды Li Auto и Nio, входившие в десятку в августе, выбыли из нее по итогам сентября.

Итоги первых девяти месяцев года

В суммарном зачете с января по сентябрь расстановка сил среди ведущих игроков выглядит следующим образом:

• BYD: 1 695 099 единиц (доля 21,8%, спад на 33,3% в годовом выражении);
• Geely: 914 115 единиц (доля 11,8%, -16,3%);
• Leapmotor: 506 967 единиц (доля 6,5%, рост на 41,7%), бренд сумел обойти Changan на 5 787 машин;
• Changan: 501 180 единиц (доля 6,5%, -13,6%);
• Tesla China: 381 088 единиц (доля 4,9%, -11,9%);
• SAIC-GM-Wuling: 370 341 единица (доля 4,8%);
• HIMA: 367 229 единиц (доля 4,7%, +5,3%);
• Nio: 299 376 единиц (доля 3,9%, рост на 49,1% — лучший результат по динамике в топ-10 за 9 месяцев);
• Li Auto: 293 436 единиц (доля 3,8%, -1,2%);
• Chery: 289 378 единиц (доля 3,7%).

Ситуация на общем авторынке Китая

Совокупный объем розничных продаж легковых автомобилей всех типов силовых установок в Китае за сентябрь составил 1,618 млн штук. Это на 28,0% ниже показателей аналогичного месяца годом ранее, хотя и превышает августовский показатель на 5,0%. Спрос на классические бензиновые модели сократился практически вдвое, что и позволило электрифицированному транспорту занять доминирующие две трети рынка. В абсолютном зачете всех легковых автомобилей BYD удерживает долю в 15,3%, а Geely занимает второе место с объемом 176 619 единиц (10,9% рынка).