В этой статье
Розничные продажи автомобилей с новой энергетикой (NEV) в Китае в период с 1 по 6 сентября 2026 года составили 150 тысяч единиц, что на 15% выше показателей за аналогичный период августа, но на 3% ниже уровня прошлого года. Об этом свидетельствуют данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), опубликованные в четверг.
Доля NEV в общем объеме розничных продаж легковых авто за первую неделю сентября достигла 71,5%, что значительно превышает показатель 61,6%, зафиксированный в начале августа. При этом общий рынок легковых автомобилей продолжает испытывать давление: розничные реализации всего сегмента снизились на 19% в годовом исчеслении до 210 тысяч единиц, что также на 1% ниже месячного уровня.
С начала года розничные продажи NEV بلغت 6,824 млн единиц, что на 12% меньше показателей за тот же период 2025 года. Оптовые поставки NEV дилерам за первую неделю сентября составили 156 тысяч машин — рост на 2% год к году и на 20% по сравнению с августом. Проникновение на оптовом уровне достигло 75,1%, что отражает устойчивую позицию экспорта. Накопительный итог оптовых продаж NEV с начала года — 9,934 млн единиц (+9% в годовом выражении).
Накопительные розничные продажи всех легковых автомобилей за год сократились на 21% до 11,926 млн единиц, оптовые — на 5% до 17,39 млн. По словам CPCA, посещаемость салонов должна продолжить восстановление, так как сентябрь открывает традиционный пик сезонного спроса «золотая осень». Поддержку рынку оказывают улучшение индекса деловой активности закупщиков (PMI) в августе и стабильность потребительских цен.
Однако сравнение с базовым периодом осложняет картину: в сентябре 2025 года наблюдался ажиотажный спрос перед отменой субсидий в ряде регионов, что создало рекордную высокую базу. Оптовые поставки всех легковых авто за неделю составили 207 тысяч единиц (-21% в годовом исчеслении, +13% к августу).
Ключевым драйвером остается экспорт: в августе поставки за рубеж достигли 1,05 млн машин (+37% год к году, -4% к июлю), а за восемь месяцев — 7,45 млн (+51%). По отраслевым данным, цены на сырье снизились, а консенсус по ограничению избыточной конкуренции укрепился. Тем не менее, ценовое давление распространяется на готовые автомобили, а дилеры сталкиваются с растущей операционной нагрузкой.
Ещё фотографии 3
