Maserati обновляет модели: новые бамперы ради спасения продаж
Итальянский автопроизводитель Maserati делает ставку на косметические изменения, чтобы вернуть интерес покупателей к своим моделям. Компания представила официальные изображения обновлённых GranTurismo, GranCabrio и Grecale, которые должны выйти на рынок уже в этом году.
Как отмечают в компании, тестовые заезды в районе Модены — с её городскими улицами, холмистыми дорогами и скоростными трассами — помогают инженерам собрать необходимые данные для финальной настройки автомобилей. Однако подробностей о технических изменениях пока не раскрывают.
Главные обновления касаются внешнего вида. У GranTurismo и GranCabrio появится более агрессивная передняя часть с увеличенной решёткой радиатора и переработанными воздухозаборниками. Ожидаются также новые задние бамперы и незначительные доработки в других элементах дизайна. В салоне, скорее всего, изменений будет минимум — текущая версия и так выглядит современно благодаря 12,2-дюймовой цифровой приборной панели, 12,3-дюймовой мультимедийной системе и 8,8-дюймовому дисплею климат-контроля.
Что касается технических характеристик, то под капотом по-прежнему будет установлен 3,0-литровый битурбированный V6, предлагающий две версии мощности: 483 л.с. и 599 Н·м крутящего момента, а также 542 л.с. и 649 Н·м. Для любителей электромобилей доступна версия Folgore с мощностью 751 л.с. и колоссальными 1348 Н·м крутящего момента. Такой силовой агрегат позволяет GranTurismo Folgore разгоняться до 100 км/ч всего за 2,6 секунды, а максимальная скорость достигает 325 км/ч.
Обновлённый Grecale также получил минимальные изменения. Передний бампер и воздухозаборники претерпели лёгкую модернизацию, а решётка радиатора осталась прежней. Задний бампер и диффузор, вероятно, также обновлены, а колёсные диски могут получить новый дизайн. В салоне единственным заметным изменением может стать цифровой часы на приборной панели.
Под капотом кроссовера сохранится знакомый 3,0-литровый битурбированный V6, предлагающий 385 л.с. и 498 Н·м крутящего момента в базовой версии и 523 л.с. с 619 Н·м в топовой модификации. Электрическая версия развивает 542 л.с. и 818 Н·м крутящего момента.
Несмотря на скромные изменения, Maserati надеется, что обновлённый модельный ряд поможет вернуть утраченные позиции на рынке. Время покажет, оправдаются ли эти ожидания.