Mazda откладывает EV до 2029: как гибриды спасают финансовую стабильность

Японский автопроизводитель Mazda официально объявил о переносе запуска первого полностью электрического автомобиля с 2027 года на 2029‑й и более. Вместо этого компания сосредоточится на развитии гибридных и традиционных бензиновых моделей, внимательно следя за мировым спросом на электромобили.

Такой консервативный подход позволяет Mazda избежать огромных убытков, которые уже понесли такие гиганты, как Ford и GM, после пересмотра своих электростратегий. По словам представителя Mazda, компания почти не инвестировала в производство электромобилей, поэтому её «отступление» не обернулось финансовыми потерями.

В текущих условиях рост продаж EV заметно замедлился, особенно в США, где гибриды набирают популярность. По данным Mazda, гибридные варианты модели CX‑50 уже составляют 35‑40 % продаж, что подтверждает правильность выбранного направления.

«Мы приняли решение ещё до начала разработки», — отметил Моро на презентации финансовых результатов. «Для батарейных электромобилей мы всегда были осторожны».

В то время как многие автопроизводители инвестировали миллиарды в заводы, батарейные фабрики и оборудование, а затем вынуждены были списывать затраты, Mazda сократила плановый бюджет на электрификацию до 2030 года почти на половину — с $12,5 млрд до $7,5 млрд, не понеся при этом списаний активов.

Основным вектором будет развитие гибридных систем на базе новой серии двигателей Skyactiv‑Z. Планируется несколько гибридных моделей, в том числе обновлённый CX‑5 с собственной гибридной технологией, а не с помощью Toyota.

Полностью электрические модели, такие как 6e и CX‑6e, продолжают выпускаться совместно с китайским партнёром Changan для рынков Европы и Австралии, но они не находятся в центре стратегических приоритетов.