Nissan GT-R R36: Гибрид вместо электрокара — отказ от EV-технологии

Компания Nissan официально подтвердила, что следующее поколение GT-R (модель R36) появится, но отказывается от полностью электрической силовой установки. Руководители признают, что современные аккумуляторы не способны обеспечить ощущения, достойные легендарного спорткара. Наиболее вероятным вариантом становится гибридный двигатель V6.

Электрификация автомобильной индустрии распространилась подобно лесному пожару, даже несмотря на охлаждение рынка в США. Этот тренд затронул не только экономичные модели и городские автомобили, но и роскошные седаны, внедорожники, а также экзотические и суперкары стоимостью от шести до семи цифр. Сегодня почти любое обсуждение производительности автомобилей заканчивается упоминанием батарей. Однако Nissan пока не готов пересечь эту черту в случае с новым GT-R.

Как сообщает издание EVO, Ричард Кэндлер, глобальный руководитель отдела продуктовой стратегии Nissan, заявил: "То, что мы видели до сих пор, показывает, что электрические спорткары не пользуются огромной популярностью. Думаю, они появятся, когда технология аккумуляторов совершит следующий скачок, но современные литиевые химические составы не способны создать продукт уровня GT-R. В следующем поколении мы точно не будем использовать батареи".

Это смелое заявление от Nissan, но оно подкреплено наблюдениями за рынком. Многие известные электрические гиперкары, такие как Rimac Nevera и Lotus Evija, с трудом завоевывали популярность, несмотря на свои огромные показатели производительности. Nissan, похоже, внимательно изучает этот опыт.

Кэндлер пояснил, что GT-R "придется электрифицировать в какой-то степени из-за норм выбросов. Это просто здравый смысл — использовать электрификацию, но батарея остается ограничивающим фактором". Другими словами, ожидается, что новый GT-R получит гибридную силовую установку, вероятнее всего — гибридный V6, поскольку Nissan уже работает над таким двигателем.

Учитывая временные рамки, такая конфигурация может оказаться более успешной для Nissan, чем для других производителей. Пока бренд разрабатывает план для GT-R, у него есть время изучить успехи и неудачи других гибридных спорткаров. Будем надеяться, что им удастся найти правильный рецепт.