Почему Toyota и Lexus отстают в гонке автопилотов: стратегическая ошибка?
Автопроизводители активно внедряют системы полуавтономного вождения, превращая их в ключевой аргумент для покупателей и источник дополнительной прибыли. Однако два гиганта автомобильной индустрии — Toyota и Lexus — остаются в стороне от этой тенденции, не предлагая достойной альтернативы конкурентам.
Ранее бренды экспериментировали с системой Teammate, доступной на моделях Mirai и LS. Однако после 2023 года разработка была фактически свернута: флагманский седан LS сняли с производства, а водородный Mirai лишился продвинутой версии автопилота. В результате у Toyota и Lexus не осталось ни одной модели с полноценной системой hands-free, способной конкурировать с лидерами рынка.
Сегодня список конкурентов впечатляет: Super Cruise от General Motors, Blue Cruise от Ford, Hands-Free Active Driving Assist у Stellantis, а также решения от Nissan, Mercedes, Tesla, Rivian и BMW. Даже Infiniti предлагает более совершенную версию ProPILOT Assist 2.1. В этой ситуации отсутствие аналогичной технологии у японских брендов выглядит как серьезное упущение, которое со временем может только усугубиться.
Вместо продвинутых систем покупателям предлагаются базовые комплексы безопасности. Например, обновленный Lexus ES оснащен пакетом Safety System+ 4.0, включающим адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе. Топовые версии добавляют Traffic Jam Assist и Lane Change Assist, но до полноценного автопилота им далеко. При этом даже флагманский внедорожник LX, стоимость которого начинается от $108 550 и достигает $142 950 в версии Ultra Luxury, использует устаревшую версию Safety System+ 3.0 без функции автоматической смены полосы.
Для сравнения: Cadillac Escalade предлагает Super Cruise за дополнительные $3000, Lincoln Navigator комплектуется Blue Cruise в стандартной версии, а Infiniti QX80 Autograph оснащен ProPILOT Assist 2.1. Вопрос очевиден: не является ли отказ от развития автопилотов стратегической ошибкой для Toyota и Lexus? И готовы ли покупатели мириться с отсутствием современных технологий ради престижа японских брендов?