В этой статье
Характерное ровное урчание оппозитного четырёхцилиндрового двигателя — одна из ключевых особенностей ранних моделей Porsche. Однако в этом уникальном автомобиле услышать его с водительского места будет непросто, ведь мотор находится непривычно далеко от переднего ряда кресел.
В автомобильном мире неоднократно появлялись удлинённые версии Cayenne, Panamera и даже отдельные экземпляры 911, однако этот необычный лимузин на базе купе Porsche 356 выделяется даже на их фоне.
Заводской классический Porsche 356 имеет длину около 3,86 метра, тогда как кастомный экземпляр выглядит почти вдвое длиннее. Передняя часть кузова до передней стойки и корма от задней стойки сохранили оригинальные очертания, но вся средняя часть создана полностью с нуля.
Необычный проект воплотил в жизнь известный мастер кастомизации Дон Боке по прозвищу «The Egyptian». В 2001 году по заказу коллекционера марки Джона Диксона он соединил купе 356 образца 1953 года с шасси другого аналогичного автомобиля. Причиной создания столь экзотического транспорта стала свадьба дочери Диксона: вместо аренды обычного лимузина коллекционер решил построить эксклюзивный автомобиль.
Передние двери модифицировали для гармоничного сочетания с более плоской линией крыши, а в задней части кузова установили специальные распашные двери, открывающиеся против хода движения. Заднее пространство получилось настолько просторным, что единственный диван оставляет огромное количество свободного места для ног.
Пассажирский салон полностью изолирован от водителя стеклянной перегородкой. Внутри предусмотрены жалюзи в венетском стиле, подставки для ног, а в деревянную отделку встроен специальный отсек для бокалов под шампанское. Дополнительно установлен термометр, показывающий температуру внутри и снаружи, чтобы пассажиры могли оценить целесообразность открытия мягкого сдвижного люка.
В заднем свесе располагается оппозитный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,6 литра от более поздней модели Porsche 912, работающий в паре с четырёхступенчатой механической коробкой передач. Силовой агрегат конца 1960-х годов в оригинале выдавал около 90 л. с., но для этого проекта его доработали: установили спортивный распределительный вал, обновлённые поршни и новые карбюраторы. Несмотря на прибавку в мощности, динамика остаётся умеренной, что весьма кстати с учётом барабанных тормозов на всех колёсах.
В исторической линейке Porsche серийных четырёхдверных моделей 356 никогда не существовало. В начале 1950-х годов компания создавала прототип Type 542 для Studebaker, но проект закрыли. Позже, в 1984 году, Ферри Порше получил на 75-летие уникальное четырёхдверное купе на базе 928, однако первый серийный четырёхдверный автомобиль марки — Panamera — появился лишь в 2009 году.
Ещё фотографии 4
