Американский премиум: почему Cadillac и Lincoln теряют доступность

Американские автопроизводители премиального сегмента исторически славились относительно доступными ценниками. Однако сегодня ситуация кардинально изменилась: базовые модели марок перешагнули порог в сорок восемь тысяч долларов.

Когда компания Lincoln представила гибридную версию кроссовера Corsair, представители марки позиционировали новинку как идеальное входное предложение для знакомства с брендом. Тем не менее, базовая стоимость модели теперь составляет почти сорок семь тысяч долларов без учета дополнительных сборов. Такой ценник делает автомобиль дороже многих прямых конкурентов из Германии и Японии.

Производитель пытается оправдать серьезное удорожание богатым базовым оснащением, включая стандартную гибридную силовую установку, систему полного привода и фирменный комплекс полуавтономного вождения. Тем не менее, эксперты и покупатели отмечают, что интерьер кроссовера выглядит устаревшим, а список стандартного оборудования по-прежнему уступает аналогам. Некоторые привычные для премиум-класса опции теперь предлагаются исключительно в составе дорогих пакетов.

Аналогичную стратегию выбирает и концерн Cadillac, который постепенно сокращает линейку относительно недорогих моделей вроде седана CT4 и кроссовера XT4. Теперь роль входного билета в мир марки выполняет кроссовер XT5 стоимостью от 46 595 долларов, который технически сильно устарел. Цены на другие популярные модели также демонстрируют стремительный рост за последние годы.

В результате некогда доступный американский премиум-сегмент фактически теряет статус выгодного приобретения, приближаясь по стоимости к признанным европейским лидерам рынка.