В этой статье
Компания Suzuki официально представила свой первый пассажирский электромобиль в категории кей-каров под названием e-Sky. Базовая стоимость новинки составляет 2,12 миллиона иен (около 13 400 долларов США), что делает ее самым доступным электрическим кей-каром на японском рынке.
Хотя Suzuki долгое время занимала лидирующие позиции в сегменте традиционных кей-каров в Японии, модель e-Sky знаменует собой официальный выход компании на рынок полностью электрического транспорта.
Для достижения столь конкурентоспособной стоимости Suzuki объединила усилия с китайским производителем BYD, задействовав его аккумуляторные технологии. По заявлению японского автопроизводителя, e-Sky спроектирован на новой специализированной электрической платформе и оснащен фирменной системой привода e-Axle. В движение автомобиль приводит литий-железо-фосфатная (LFP) батарея емкостью 26 кВтч, обеспечивающая запас хода до 310 километров по циклу WLTP.
Для сравнения, базовый электромобиль BYD Racco, оснащенный LFP-аккумулятором на 22,4 кВтч, обладает запасом хода 210 километров по стандарту WLTC, в то время как модификации с батареей емкостью 35,84 кВтч предлагают дальность хода до 320 километров.
Разница в дальности пробега между моделями обусловлена их массой. Так, масса Suzuki e-Sky составляет 1 030 кг, тогда как BYD Racco весит 1 160 кг с батареей на 22,4 кВтч и от 1 220 до 1 230 кг с аккумулятором емкостью 35,84 кВтч.
Габариты Suzuki e-Sky составляют 3 395 мм в длину, 1 475 мм в ширину и 1 625 мм в высоту при колесной базе 2,460 мм. В свою очередь, габариты BYD Racco равны 3 395 мм, 1 475 мм и 1 800 мм соответственно, а колесная база достигает 2 520 мм, что делает модель от BYD несколько крупнее.
На японском рынке Suzuki e-Sky будет предлагаться в трех различных модификациях. Начальная версия, ориентированная преимущественно на корпоративных клиентов, изготавливается под заказ и лишена функции быстрой зарядки с целью снижения конечной стоимости. Совокупный объем продаж всех трех версий планируется на уровне 1 000 единиц ежемесячно.
С учетом государственных субсидий правительства Японии в размере 568 000 иен (около 3 600 долларов США) эффективная розничная цена электрокара для покупателей может снижаться до 1,55 миллиона иен (около 9 800 долларов). Это позволяет модели опережать ключевых конкурентов, включая BYD Racco, который после применения субсидий стоит от 1,99 миллиона иен, и Nissan Sakura с ценой от 1,86 миллиона иен.
Даже без учета субсидий Suzuki e-Sky оказывается на 20 000 иен (около 126 долларов) дешевле BYD Racco, удерживая звание самого дешевого электрического кей-каро в Японии.
Напомним, что в 2025 году компания Suzuki реализовала 556 632 бензиновых кей-кара. Что касается конкурента от BYD, то с момента июльского запуска модель Racco разошлась тиражом в 1 800 экземпляров, а производитель уже строит планы по выводу машины на рынки Шри-Ланки и Макао.
Ещё фотографии 2
