Как Toyota GR Corolla поднимет цены на Range Rover в США

Торговая политика порой создаёт неожиданные союзы. На первый взгляд, Toyota GR Corolla и Rolls-Royce Phantom не имеют ничего общего. Первый — это дерзкий, раллийный хот-хэтч с расширенными арками и шестиступенчатой механикой. Второй — многомиллионный роскошный лимузин для владельцев, предпочитающих услуги водителя. Однако из-за тонкостей глобальной торговой политики компактная Toyota может спровоцировать рост цен на британскую роскошь в Америке.

Согласно торговому соглашению между США и Великобританией, импортируемые британские автомобили облагаются пошлиной в 10%, но лишь до определённого лимита. Как только объём импорта превышает 25 000 машин в квартал или 100 000 в год, ставка взлетает до 27,5%.

Исторически это не создавало проблем. Бренды вроде Aston Martin, Bentley, Land Rover, Lotus, Mini, McLaren и Rolls-Royce в прошлом году продали в США около 98 000 машин британской сборки. Они почти достигли лимита, но пока держались. Теперь Toyota может невольно нарушить баланс.

Toyota планирует начать выпуск GR Corolla на заводе в Бернстоне (Дербишир) этим летом и экспортировать до 10 000 машин в год на рынок США. В прошлом году Toyota продала в Америке 5 816 GR Corolla, а перенос производства из Японии в Великобританию снижает тарифную нагрузку. Японская версия облагается 15-процентной пошлиной, и, по данным компании, она выплатила ошеломляющие 9 миллиардов долларов тарифов.

Но вот в чём загвоздка. Добавление до 10 000 дополнительных машин в переполненную квоту может вытолкнуть общий экспорт за годовой порог в 100 000 единиц. Тогда кому-то придётся платить 27,5% вместо 10%. Пока чёткой системы распределения квот нет.

Эксперты Autonews отмечают, что у Великобритании отсутствует стратегия управления экспортом, координирующая поставки среди производителей. Теоретически компании могут ускорять отгрузки в порты в начале каждого квартала. Однако таможня США взимает пошлины при обработке машин в портах, а не при отгрузке из Британии, что превращает сроки в игру логистической рулетки.

Дополнительное давление создают планы JLR запустить электрические Range Rover и возродить Jaguar с электромобилями. Эти модели лишь усилят конкуренцию за квоты. Возникает удивительный эффект домино: турбированный японский хот-хэтч может повлиять на то, смогут ли покупатели получить желанный Range Rover, Mini или Bentley по ожидаемой цене.