В этой статье
Компания Ferrari продолжает испытания закамуфлированного прототипа модели 296 на дорогах Германии. Новый суперкар может возродить культовое название Challenge Stradale, предложив покупателям мощный двигатель внутреннего сгорания без гибридной составляющей и более агрессивную аэродинамику.
На данный момент семейство Ferrari 296 включает в себя стандартное купе GTB, открытую версию GTS, экстремальную модификацию Speciale и трековый вариант GT Modificata. Тем не менее, итальянский автопроизводитель считает, что в линейке есть место еще для одной версии. В настоящее время инженеры тестируют ориентированный на гоночный трек вариант исключительно с двигателем внутреннего сгорания, который, судя по всему, вернет популярное историческое наименование.
Речь идет о названии Challenge Stradale, которое впервые появилось на самой экстремальной версии модели Ferrari 360 в двухтысячных годах. Позже эту традицию продолжили автомобили 430 Scuderia, 458 Speciale, 488 Pista и 296 Speciale, однако духовным наследником оригинального концепта станет именно 296 Challenge Stradale.
Компания Ferrari уже зарегистрировала этот товарный знак, а недавнее появление замаскированного прототипа на немецких дорогах намекает на то, что официальная премьера уже не за горами. Ожидается, что новинка станет дорожной версией гоночного болида 296 Challenge или его перспективной модификации 296 Challenge Evo. Стоит отметить, что версия Challenge разработана для монокубковых соревнований и отличается от гоночного автомобиля 296 GT3, который соответствует регламенту FIA GT3.
<пиксель>Замеченный прототип частично скрыт под плотным слоем красного камуфляжа в передней и задней частях кузова. Тем не менее, открытые участки панелей в профиль, остекление и светотехника не оставляют сомнений в том, что в основе лежит модель 296.
Автомобиль получит измененные бамперы и аэродинамические элементы, призванные улучшить время прохождения круга. Боковые «юбки» выглядят несколько иначе, чем у 296 Speciale, а в задней части установлены временные высокорасположенные выхлопные трубы круглого сечения. Массивные накладки на переднюю и заднюю части кузова призваны скрыть финальный дизайн панелей. Фиксированное заднее антикрыло у прототипа пока отсутствует, хотя на серийной версии оно может появиться.
Хотя производитель хранит молчание относительно технических характеристик 296 Challenge Stradale, поступают сообщения, что суперкар избавится от подзаряжаемой гибридной системы стандартной модели в пользу чисто бензинового агрегата. Как показывает опыт трекового суперкара 296 GT Modificata, модернизированная версия 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом сможет выдавать около 720 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента.
Пусть это значение уступает суммарной мощности 296 Speciale, развивающей 868 лошадиных сил за счет гибридной установки, новый Challenge Stradale окажется значительно легче благодаря отказу от тяжелых батарей и электромоторов.
Официальный дебют Ferrari 296 Challenge Stradale может состояться в 2027 году, предоставив поклонникам марки из Маранелло еще один редкий среднемоторный суперкар с ограниченным тиражом.
Ещё фотографии 4
