Mazda MX-5 2027: культовый родстер лишился мощного мотора

Культовый японский спорткар Mazda MX-5 поколения ND, который уже более десятилетия удерживает статус одного из самых доступных и азартных автомобилей для энтузиастов, переживает очередную волну обновлений. Изменения для 2027 модельного года принесли не только приятные опции, но и серьезные сокращения в моторной гамме.

В рамках адаптации к жестким экологическим стандартам из линейки был полностью исключен производительный 2,0-литровый атмосферный двигатель Skyactiv-G мощностью 184 л.с. Теперь единственным доступным силовым агрегатом остался скромный 1,5-литровый мотор Skyactiv-G. Тем не менее, для тех, кто мечтает именно о двухлитровой версии, у дилеров пока сохраняется определенный запас машин, произведенных ранее.

Чтобы сгладить потерю старшего двигателя, инженеры слегка доработали оставшийся 1,5-литровый агрегат. Его мощность увеличилась на символические 5 л.с., а крутящий момент подрос на 3 Нм. Теперь отдача составляет 134 л.с. и 155 Нм. Несмотря на скромные показатели, легкий мотор обеспечивает отличную развесовку, разгружая переднюю ось и делая управляемость родстера еще более острой и филигранной.

Обновление принесло и визуальные новшества. В палитру кузова добавлен стильный металлик Zinc Green. Кроме того, для модификации с 1,5-литровым мотором впервые стали доступны премиальные комплектации Homura и Homura Plus. В их оснащение входят кованые 16-дюймовые диски Rays черного цвета, высокопроизводительные тормозные механизмы Brembo с красными суппортами, спортивные кресла Recaro, а главное — спортивная подвеска с амортизаторами Bilstein и распорка передних стоек для повышения жесткости кузова.

Спорткар по-прежнему будет предлагаться в двух типах кузова: классический мягкий верх (Roadster) и жесткий складывающийся верх (RF). Безопасность также вышла на новый уровень: все комплектации теперь по умолчанию оснащаются системой мониторинга усталости водителя. Топовая версия Homura Plus дополнительно получила адаптивную светодиодную оптику, систему предупреждения при движении задним ходом, функцию безопасного выхода из автомобиля, камеру заднего вида и усовершенствованную систему автоторможения.