Mercedes-AMG One: счет за обслуживание в $44 000 после 115 миль
Потратить шестизначную сумму на гиперкар — это одно. Увидеть счет за техническое обслуживание с пятизначной итоговой суммой после всего 115 миль пробега — совсем другое. Именно такая ситуация сложилась вокруг одного очень зеленого Mercedes-AMG One, который уходит с молотка в этом месяце.
Mercedes-AMG One пережил необычайно долгий период разработки, так как производитель боролся за то, чтобы заставить силовую установку, созданную на базе Формулы-1, работать в дорожном автомобиле. Когда он наконец был готов к премьере, он не разочаровал, установив новый рекорд круга для серийных автомобилей на Нюрбургринге. Производство завершилось в конце 2023 года, всего было выпущено 275 экземпляров. Один из них, в уникальном цвете, теперь выставлен на продажу.
Счет за обслуживание в $44 100
Аукционный дом RM Sotheby’s проведет торги в конце этого месяца, а одометр показывает всего 115 миль (185 км). Такой незначительный пробег обычно исключает визит на сервис. Однако владелец все равно поехал, и ранее в этом году Mercedes-AMG провел регламентное обслуживание А и продлил гарантию до февраля 2028 года.
Счет, который пришел вместе с этим, заслуживает отдельного внимания: €37 610, или примерно $44 100 по текущему курсу. Это составляет $383 за каждую пройденную милю. Детализированная смета помогает объяснить, как рутинное «Обслуживание А» на гиперкаре достигает такой суммы. Восемьдесят часов работы по ставке €395 ($463) в час составляют €31 600 ($37 050) сами по себе, еще до установки какой-либо детали.
Читайте также: Маленький штифт может привести к самовозгоранию гиперкара Mercedes за $3 млн
Список запчастей выглядит скромно на фоне счета за работу, пока вы его не прочитаете. Один только воздушный фильтр стоит €1 872,54 ($2 195). Фильтр трансмиссионного масла — €2 300 ($2 696). Даже сливная пробка — это статья расходов на €150 ($176). Моторное масло выглядит относительной выгодой — €555,80 ($652) за десять единиц. Что бы Mercedes-AMG ни делал для поддержания здоровья своей силовой установки, производной от Формулы-1, это не было ни быстрым, ни дешевым.
О той самой зеленой краске
Из всех построенных AMG One этот может быть самым ярким. Окрашенный в яркий оттенок зеленого, известный как Reingrün, это цвет, который вы ожидаете увидеть на Lamborghini, а не на Mercedes. Другого AMG One в таком цвете нет, он был опцией за €27 500 ($32 200) — это больше, чем базовая Camry в США ($29 300). Хотя это, несомненно, много для нас, простых смертных, это относительно доступно по сравнению с ценами на некоторые индивидуальные окраски на автомобилях такой ценности.
Карбон внутри и снаружи
В контраст зеленой краске — матовый карбон на переднем сплиттере, боковых юбках, заднем диффузоре, воздухозаборнике на крыше и акульем плавнике. Гиперкар также оснащен магниевыми дисками, окрашенными в матово-черный цвет, и глянцево-черными тормозными суппортами.
Что касается салона, он отделан высококачественной кожей Nappa цвета Magma Grey с зеленой контрастной строчкой в тон экстерьеру. Большая часть кабины занята открытыми карбоновыми деталями, хотя есть и некоторые удобства, включая акустику Sonus Faber.
В продажу включены все аксессуары, которые поставлялись с AMG One, в том числе фирменные наушники Sennheiser, набор инструментов с креплениями для гоночных ремней и ключ для центральных гаек колес. В комплект даже входят винты для крепления номерного знака.
AMG One сочетает 1,6-литровый турбированный V6, взятый из программы Mercedes Формулы-1, с четырьмя электродвигателями, выдавая суммарные 1 049 лошадиных сил, разгоняясь до 62 миль в час (100 км/ч) за 2,9 секунды, до 124 миль в час (200 км/ч) за 7,0 секунд и достигая максимальной скорости 219 миль в час (352 км/ч).
Mercedes потратил годы, адаптируя гоночное оборудование Формулы-1 для дорожного использования, только чтобы один владелец заказал его как радиоактивный Lamborghini. Как бы то ни было, это работает. Убедитесь сами в полном объявлении.