Самый дешевый электромобиль Ford: пикап за $30000 из Калифорнии
Ford признает, что его первые электромобили не смогли изменить автомобильную индустрию. Команда из 350 человек в Лонг-Бич перестраивает процесс создания электрокаров. Ожидается, что новый среднеразмерный электрический пикап за $30000 появится в следующем году.
Ford осознает, что его первые попытки в сегменте электромобилей не достигли цели. Mustang Mach-E и F-150 Lightning продавались в приличных количествах, но так и не принесли того объема, маржи или культурного влияния, к которым стремилась компания. Обе модели уже обогнали более lean и дешевые конкуренты. Ответ Blue Oval — полный перезапуск, и главным продуктом станет среднеразмерный электрический пикап по цене $30000.
Об этой модели было известно уже давно: ее разрабатывает небольшая секретная лаборатория Ford. Теперь бренд пролил свет на Центр дизайна электромобилей Ford, где работает элитная команда инженеров, и предоставил избранным представителям автомобильной прессы быстрый предварительный показ нового грузовика.
Ford запускает крупнейшее обновление модельного ряда за последние годы, в рамках которого к 2029 году будет обновлено 80% американской линейки. В кампусе сейчас работает 350 человек, включая ветеранов компании и новичков из стартапов и потребительской электроники. Расположенный в Лонг-Бич, Калифорния, центр пересматривает подход Ford к производству электромобилей, делая их проще и дешевле. В основе этого лежит новая универсальная платформа Universal EV Platform.
Платформа состоит из трех крупных литых элементов, соединенных вместе, и затем увенчана кабиной пикапа или двумя кузовами, которые появятся позже. Хотя Ford не раскрыл электрический грузовик полностью, журнал Car and Driver заметил замаскированный прототип, отметив, что он имеет традиционную форму пикапа и по размеру похож на текущий Maverick, но с более высокими бортами кузова. Кроме того, электромобиль будет иметь короткий нос, что позволит Ford увеличить размер салона. По словам Ford, грузовик будет иметь больше внутреннего пространства, чем Toyota RAV4.
Простота ремонта — важный аспект новой платформы. Ведь нет смысла продавать доступный автомобиль, если его приходится списывать после малейшего столкновения. По словам главного инженера Ford по архитектуре передовых конструкций транспортных средств, три крупные литые части платформы будут включать линии разреза, где поврежденные секции можно вырезать и заменить новыми.
Технология 48 вольт — еще одна ключевая область разработки. Транспортные средства на новой платформе будут в основном использовать 48-вольтовые электрические системы для большинства компонентов, за исключением фар, электростеклоподъемников и других деталей, которые по-прежнему будут работать на 12 вольт. Ford значительно сократил количество используемой проводки и отмечает, что 48-вольтовые компоненты также намного легче и компактнее. В целом, грузовик будет иметь на 20% меньше деталей и на 50% меньше охлаждающих шлангов и соединений, чем предыдущие электромобили Ford, что позволит собирать его на 15% быстрее. Ford заявляет, что новый пикап будет готов к следующему году.