Stellantis борется с качеством: 2000 инженеров и цель на 2028 год

Stellantis предпринимает масштабные меры для повышения качества своих автомобилей. Компания наняла более 2000 инженеров, многие из которых занимаются исключительно улучшением надёжности продукции.

Генеральный директор Stellantis Антонио Филоса поставил цель войти в первую четверть рейтингов качества к 2028 году во всех сегментах и на всех рынках присутствия. По его словам, уже запущены «комнаты качества» — площадки, где инженеры, технологи и представители производства совместно решают ключевые проблемы.

«Мы открыли почти 50 таких war room'ов, где инженеры и специалисты по качествy работают над компонентами и системами, требующими доработки. Исправления вносятся очень быстро», — рассказал Филоса.

В чём проблемы?

Серьёзную обеспокоенность вызывает электрический Dodge Charger Daytona: владельцы жалуются на дефекты кузова, проблемы с дверью багажника и пассажирской дверью, а также на неудобные сиденья. Один из покупателей назвал свой автомобиль «практически бесполезным».

Исследование JD Power Initial Quality Study выявило серьёзное отставание брендов Stellantis. Показатель проблем на 100 автомобилей (PP100) за первые 90 дней владения:

• Jeep — 182 PP100
• Ram — 222 PP100
• Chrysler — 229 PP100

Средний показатель по отрасли — 175 PP100. Для сравнения, Ford показал 152 PP100, Porsche — 138 PP100, Genesis — 151 PP100.

Часть критиков связывает проблемы Stellantis с мерами по сокращению затрат, которые проводил бывший руководитель Карлос Таварес. Улучшение качества — долгий процесс, и ощутимые результаты появятся не ранее чем через несколько лет.