В этой статье
На автосалоне в Париже концерн Stellantis привлек всеобщее внимание россыпью премьер, однако главными звездами экспозиции французской марки Peugeot стали два смелых прототипа: футуристичное купе RCZ Vision и вдохновленный автоспортом E-T16. Обе модели демонстрируют новое направление фирменного стиля с четкими гранями и выразительными формами.
Концепт Peugeot RCZ Vision возрождает имя спортивного двухдверного купе из 2010-х годов. Низкий стремительный силуэт автомобиля воплощает дизайнерскую философию Feline Future. Узнаваемой чертой стали светодиодные росчерки в виде тройных «когтей» спереди и сзади, а также крыша со сдвоенными куполами в стиле double-bubble. Салон выглядит максимально футуристично за счет прозрачных бескаркасных дисплеев. Центральный экран можно полностью выключить, сделав его почти невидимым, чтобы водитель мог сосредоточиться исключительно на дороге.
Особого внимания заслуживает инновационный руль Hypersquare прямоугольной формы с четырьмя круглыми сенсорными секциями управления. Французский бренд подтвердил, что такое рулевое колесо дебютирует на серийном хэтчбеке e-208 следующего поколения. В основе RCZ Vision лежит платформа STLA One, дополненная твердотельной батареей и 1000-вольтовой архитектурой. Зарядка с 10 до 80 процентов занимает всего 10 минут. Силовая установка развивает 500 л.с., обеспечивая запас хода около 600 км. Купе также укомплектовано адаптивным рулевым управлением и тормозами по проводам (steer-by-wire и brake-by-wire).
Второй прототип, Peugeot E-T16, служит данью уважения легендарному раллийному болиду 205 T16, побеждавшему в чемпионате мира WRC в 1985 и 1986 годах. Новинка сохранила пропорции культового предка, но получила современную оптику с желтыми ходовыми огнями, развитый аэродинамический обвес, массивный диффузор и двойное антикрыло на крышке багажника. Черты экстерьера E-T16 также найдут отражение в облике будущего серийного E-208.
В интерьере E-T16 царит гоночная атмосфера: темная отделка с акцентной красной подсветкой, изогнутый 21-дюймовый дисплей, спортивные кресла с комбинированной обивкой из ткани и переработанной кожи Pelinova, а также высокий гидравлический ручник. В движение хэтчбек приводится тремя электромоторами (один на передней оси и два на задней) суммарной мощностью 816 л.с. Ускорение до 100 км/ч занимает всего 2,5 секунды, а максимальные 300 км/ч автомобиль набирает за 16 секунд. За уверенное замедление отвечают 15-дюймовые тормозные диски.
Одной из ключевых инженерных инноваций E-T16 стала технология Side Cooling, охлаждающая тяговый аккумулятор через боковые стенки ячеек, а не через основание. Это исключает риск термической деградации при экстремальных нагрузках и позволяет концепту проехать три боевых круга по Северной петле Нюрбургринга без малейшей потери мощности.
Ещё фотографии 3
